近日，四川（丹棱）中高端綠茶出口中亞發車儀式在眉山市丹棱縣舉行。340噸綠茶將分批次從丹棱縣運往成都市青白江，再從這裡的成都國際鐵路港搭乘中亞加班車發往烏茲別克。

農業農村廳相關負責人表示，這標誌著我省實現中高端茶葉規模化直接出口從無到有。

四川是茶葉大省，也是我國出口茶葉的主要原料供應地。截至2020年底，全省茶園面積586萬畝，幹毛茶產量34.4萬噸，產值303.8億元，分別位居全國第三、第四和第三位，全產業鏈產值超過900億元。2021年前11月，四川茶葉出口額達1306.27萬美元。

“但是，省內茶葉出口企業數量少，出口的茶葉基本是比較低端便宜的夏秋茶，中高端茶葉很難出口。”農業農村廳相關負責人直言，四川茶葉仍處在“酒好巷子深”的階段。

原因何在？“夏秋茶價格便宜，外商買回去加工成紅茶，利潤空間大。而中高端茶主要是春茶，價格比夏茶貴很多，出口份額小。”農業農村廳交流合作處二級調研員寧雙璐說，這些年，四川抓住“一帶一路”沿線市場機遇，在國際上打響川茶知名度，給中高端茶創造了走出去的契機。

“自2019年起，我們通過海外參展、上門推銷等管道，逐漸積累起海外客戶資源。”四川農產品出口聯盟茶葉專委會副主任傅硯介紹，現在客戶對茶葉的品質有了更高追求，特別是有飲茶習慣的國家和地區，中高端茶葉市場前景廣闊。“此次出口中亞的丹棱中高端綠茶，就是客戶自己從10多個品種中精挑細選出來的。”

此次出口烏茲別克的茶葉，來自四川老峨山茶業有限公司。早在兩年前，該公司就做起了茶葉“出口”生意。“訂單量越來越大，運出去卻是件麻煩事兒。”該公司負責人殷尚勤介紹，以前，銷往中亞地區的茶葉大多經由省外口岸轉運，比如西安、重慶、長沙等地，或是直接讓一部分利潤賣給進出口公司。

如何讓川茶不“繞道”？2021年以來，農業農村廳積極協調中國鐵路成都局集團公司，開闢了川茶出口的綠色通道——

去年4月9日，我省首趟茶葉國際加班車滿載1250噸川茶抵達烏茲別克；11月22日，中亞加班車再次成行，1300噸川茶從產地直達終端消費市場，其中包括產自夾江的360噸川茶名優產品毛峰。

“茶葉搭乘加班車前往海外，時間僅為海運的二分之一，成本僅為空運的六分之一至八分之一，既能降低時間成本又能降低運輸成本。”寧雙璐透露，接下來我省將加强與中亞地區的農產品進出口合作，將四川特色農產品通過中亞加班車運出去，同時把中亞地區的小麥、綠豆、木材等特色產品運回來。 （記者 文莎）