這一段時間恒大傳來了不少好消息，比如12月底，恒大連續多次發佈了交房的好消息，12月份全國十幾個省份100多個項目，預計3.9萬套房子交付到了業主手中，恒大樓盤復工率也達到了91.7%，80%以上的供應商也恢復了供貨，更讓人興奮的是被許家印寄予厚望的恒大汽車首款車型恒馳5也低調下線了，這些消息無疑都在證明恒大已經走上了正軌，恢復了運營，不管是對於恒大的債主還是買房人來講，都是很好的消息。

但是在2021年即將結束之際，恒大又傳來了一則壞消息，12月31日，海南儋州市綜合行政執法局給恒大發來了一則處罰公告，恒大海花島39棟樓被海南儋州市確定為違法建築，要求恒大在10日被要進行拆除，恢復原狀。

這則處罰決定書這個時候被發佈出來，對恒大來講，無疑又是雪上加霜，因為這39棟樓根據資料顯示，建起來差不多花了七八十億，如今被判定為違規建築要被全部拆除，對恒大來講相當於是白白損失了上百億的資金。

其實這39棟項目被判定違規並不是最近才被發現的，早在建設的時候就因沒有規劃許可證，手續不齊全等問題被處罰了。後來經過恒大的努力，手續補辦了下來，最終才把這39棟樓給建了起來，但是在2020年的5月份，儋州市就對海花島39棟住宅建築下達停工令，項目全面停工，並依法依規暫扣39棟住宅建築2宗施工許可證，依法依規對39棟住宅建築5宗預售許可證進行吊銷，所以對海花島這39棟違規建築的處罰並不是現在才有的。

從這39棟樓的建造過程我們能看到是存在很多問題，比如在手續不齊全的時候，恒大為什麼能建？而在建到一半被發現後，為什麼後來又能獲得審批？對於這些問題，中國紀檢監察報1月7日發佈的一篇文章間接的給出的答案，如下圖所示，就是扭曲的政績觀。

當地為了GDP和稅收，違規審批才會出現這種情況。對於這39棟違規建築要不要拆除，網上也是出現了兩種看法，有的人認為應該拆了，不然以後會有很多企業進行效仿，而有的人則認為不應該拆，一拆了之太過浪費，國家完全可以收歸國有。

對於會不會拆除現時還不得而知，雖然儋州市只給出了10天的拆除時間，但是恒大還可以申請行政覆議，而恒大也在1月4日申請了行政覆議，預計最快也要5個工作日才能得到回復。

而對於海花島違規審批的問題，其實相關人員也被處罰了，比如海花島項目背後的推動人張琦早在2020年12月就已經被判無期。那相關責任人被判無期，對許家印會有影響嗎？

其實從相關責任人被判的時間點來看，這對許家印並沒有什麼影響，如果有影響，可能我們現在就看不到許家印的身影了。而海花島事件對許家印唯一影響的就是這39棟樓如今已經被判定為違法建築，要被拆除，如果真的被拆除了，那麼對恒大來講無疑又是一筆巨大的損失。最後問題來了，你認為海花島這39棟違規建築，到底該不該拆掉？