買了賓士車，沒想到竟被”搭售保險”！市民戴先生向幫忙君反映了自己遭遇的煩心事。

買車時我的“舊車置換”補貼被扣留了1000元，現在不“強制續保”就不能用、更不能退。

強制續保

被扣1000元補貼

戴先生告訴幫忙君，去年1月初，他在賓士4S店購買了一輛賓士GLC260L四驅豪華型SUV，同時將自己的舊車在該店“折舊置換”。

戴先生購買的賓士GLC260L四驅豪華型SUV

購車發票

雙方在簽訂購車契约後，4S店代理保險人員告訴他，根據北京賓士汽車公司“限時購車方案”的規定，需要扣留“舊車置換補貼”6000元中的1000元，可以用來抵沖第二年的續保費用。對方稱：

這是“舊車置換補貼”，與國家補貼項目無關，必須扣留；只要2022年續保太平洋車險，這1000元可以抵沖。

戴先生表示：

當時我想續保太平洋保險公司也沒有問題。

於是，他當場簽訂了“汽車銷售契约補充協議”，其中“廠方置換/重購保險支持”一項注明“置換：新保5000元+續保1000元”。

戴先生簽訂的《汽車銷售合同補充協議》

今年臨近續保期限，戴先生對比多家保險公司的車險報價後發現：同樣的情况下，4S店給出的續保價格高出很多。而保險推銷人員則表示，只要戴先生續保後，可以贈送購物卡或加油卡等。

再次反復計算優惠和總價後，戴先生還是覺得續保費用“不划算”，便向銷售員提出：

被扣留的1000元續保費用能否退還？

對方立刻予以拒絕：

1000元只能用於抵扣太平洋保險續保！

對此，戴先生難以理解：

當初並沒有說明不續保就不能拿回被扣留的補貼。我只想拿回自己的1000元，或者4S店提供與外面同樣優惠的續保方案。

雙方多次協商後，品牌方仍然不肯讓步。期間，戴先生先後兩次撥打北京賓士熱線電話諮詢反映，但依然沒有結果。於是，戴先生只能無奈放弃被扣留的1000元，另覓其他保險途徑。

捆綁銷售

消費者“很受傷”

幫忙君與賓士4S店取得聯系，相關工作人員表示，他們已經向戴先生清楚解釋：

■購車時的“限時購車方案”及扣除1000元用來續保，這一規定是北京賓士廠方的規定，4S店只是執行方；

■銷售人員推銷的險種也都是國家新的保險政策規定的。現時情况下，必須續保太平洋車險才能享受抵扣。

對於這樣的回復，戴先生實在無法接受：

本來就是沖著大品牌去買的車，沒想到卻遇到了這種事！捆綁搭售、強制續保，是不是違反了《消費者權益保護法》？這樣的規定，是不是“霸王條款”？

為此，幫忙君諮詢了上海道朋律師事務所合作人李如沁律師，她認為：

■首先，根據《消費者權益保護法》第八條，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情况的權利。品牌方在與消費者簽訂《汽車銷售合同補充協議》時，沒有將“續保1000元”的適用條件明確、詳細地告知消費者，侵犯了消費者的知情權。

■其次，根據《消費者權益保護法》第九條，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。品牌方在消費者兌換續保額度時，強調消費者必須通過其指定保險公司，購買指定類型的險種，方可獲得1000元的續保補貼額度，侵害了消費者自主選擇的權利。

維權艱難

都是滿滿的套路

據瞭解，2020年5月底，銀保監會向各銀保監局下發《2020年保險中介市場亂象整治工作方案》，在這方案中，銀保監明確說明：重點整治車商強制搭售保險。

幫忙君從12345市民服務熱線査詢發現，類似戴先生這樣的投訴屢見不鮮：

■部分汽車品牌方通過收取“續保押金”來強制消費者購買保險，

■有的品牌方為了獲取更大利益還強制購買許多不必要的保險，嚴重損害了消費者的權益。

汽車消費市場一直以來都充滿著各種複雜的優惠政策、貸款服務，而這許多“羊毛出在羊身上”的活動背後往往隱藏著各種各樣的“套路”，讓人難以防範。汽車保險就是問題比較突出的一項，經常會被加上許多“強制條款”，如果不滿足品牌方開出的條件，就可能拿不到“原本就該屬於自己”的優惠。

業內人士指出：

汽車購買過程複雜，流程繁瑣，每個環節都可能被“巧立名目”，保險、上牌、檢測、提車、金融服務等，這一大串不合理甚至荒唐的費用，往往在“不知不覺”中成了消費者“不得不交”的錢，甚至成為行業的“潛規則”。但由於汽車生產、銷售、金融、售後等涉及不同的監管部門，消費者投訴時，處理環節多，花費時間長、投訴解决難。

對此，業內人士提醒：

■購車時不要輕信銷售人員的口頭承諾，一切要以契约內容為主；

■對於主契约、附加契约的每一個條款都要細細查看，有疑惑的部分一定要在簽字前確認；

■遇到續保“押金”問題，或約定退款條件，或當場拒絕。

汽車銷售中的一個個“深坑”何時能被填平？消費者的權益如何能真正得到保障？幫忙君將繼續關注。

幫儂忙工作室

策劃|錢俊毅

文字|陸常青

圖片|受訪者

編輯|胥柳曼錢俊毅姚儲傑