齊魯晚報·齊魯壹點記者戚雲雷實習記者劉欣欣

近日，家住在濟南市曆城區興業嘉苑新天地社區的市民韓女士（化姓）向齊魯晚報·齊魯壹點反映稱，從去年開始，社區地下車庫每月要收70元的停車位管理費，遠超過政府規定的社區停車比特管理費每月不得超過38.5元的標準。1月4日下午，涉事社區車庫承包方負責人回應稱，他們多收取停車管理費是因電費、人員薪水等管理成本在提高，並非隨意定價。

停車位管理費每月達70元

社區業主表示不滿

韓女士家住曆城區興業嘉苑新天地社區，為方便停車，她在購房時一同購買了地下停車位。據韓女士稱，她購買的停車位沒有產權證，而開發商將社區的地下車庫承包給了個人管理。前幾年，業主們都是按照車庫承包者製定的每月60元的標準繳納停車位管理費。

不過，在2020年年底時，車庫承包方告訴車主，由於車庫出入口處的車棚年久失修，存在安全隱患，需要拆除重建，所以要將每個月60元的停車位管理費新增至每月70元。為了車庫的安全，車主們對此表示認可。

韓女士告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，去年，車庫承包方確實按照之前的承諾對車庫東出入口處的車棚進行了整修。本以為2022年的車位管理費會恢復正常，沒想到去年年底時，車主們被告知2022年的車位管理費仍要按每月70元收取，這讓大家無法接受。

“2020年年底時，他們說2021年車位管理費漲到70元是為了修車棚，但今年沒有任何說法，還是按每月70元收，我們認為這已經遠遠超過了國家規定的標準。”韓女士表示，車庫承包方以維修車棚為藉口增收車位管理費，而讓車主承擔該部分費用，他們不認可，希望能把管理費調整回以前的每月60元。

車庫承包方回應：

電費、人員薪水等成本提高

不得不提高停車位管理費

1月4日下午，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到了位於曆城區華能路的興業嘉苑新天地社區。可以看到，該社區的地下停車庫有東西兩個出入口，東出入口處的車棚已進行了整修可正常使用，而西出入口處的車棚因破舊不堪暫時被封住。

隨後，記者來到東出入口處的值班室，遇到了兩名前來繳納車位管理費的車主。兩位車主均表示，每月70元的管理費定價確實過高。“去年他們說是為了修車棚，大家就沒說什麼，都按每月70元交的，但是今年他們什麼理由都沒說，還按每月70元收，我們肯定不理解。”

根據值班室工作人員提供的電話，記者聯系到了地下車庫承包方的一名負責人。據該負責人介紹，除了維修車棚外，現在電費、工作人員的薪水等費用都在提升，他們承包該車庫已經開始虧錢了，所以不得不提高每月停車位管理費的收費標準。

“去年增收管理費最主要的目的確實是為了修理車棚，人工費、材料費這些共花費了5萬餘元，還只修了東邊的入口。再加上去年降雨量大，車棚由於使用年限長，筦道排水量小，雨水多時只能用抽水泵抽出車庫內的水。”該負責人說，他們承包該車庫屬於商用，電費比較高，一整年下來幾乎入不敷出。

至於每月70元的停車位管理費是否符合政府製定的收費標準，承包方負責人表示，他們只是按照經營情況定價，並非依照國家相關規定。

曆城區發改局：

若車庫產權在開發商手中

開發商有權承包給協力廠商並定價

社區地下車庫對外承包後，承包方是否有權對停車位管理費進行隨意定價呢？帶著這個問題，1月5日上午，齊魯晚報·齊魯壹點記者聯系了曆城區發改局。

一名工作人員告訴記者，若停車位產權在業主手中，車庫由社區物業直接管理的，就必須按照每月35元，上下可浮動10%，也就是最高38.5元的標準收費。但是，若產權在開發商手中，那開發商就有權利承包給協力廠商並且定價。

此前，韓女士告訴記者，她購買停車位後並沒有車位的產權證，而車庫承包方也稱不清楚車位產權情况。對此，曆城區發改局的工作人員表示，如果業主依然認為車庫管理者收費過高不合理，可以向市場監督管理部門投訴舉報。