上海嘉定某新能源汽車資料中心的數據，許多機构求之不得。保險機構希望借新能源車上路數據，開發出保險新品；檢驗機構則想借此提升診斷能力……

  但數據真正實現交易，需要數據撮合、加工、評估、定價、存儲、交付等一系列環節。這些角色，被上海創新命名為——“數商”。

  剛剛“滿月”的上海數據交易所已產生首批多筆交易，不少交易主體和應用場景均突破常規，但還不够繁榮。記者獲悉，上海數交所正努力搭建數商交易生態，醞釀成立數商協會。數商長啥樣？在哪裡？記者作了一番調查。

  數據獲取過程的痛點

  2016年，上海成立數據交易中心，經5年實踐探索，在2021年升格為上海數交所。上海數交所副總經理盧勇坦言，儘管上海數據交易中心的交易量占到全國數據場內交易的半壁江山，但整個流通交易市場仍顯單薄，場內只有三種角色：數據提供方、使用方，以及平臺。

  事實上，數據要成為商品並最終實現成交，需要各路術業有專攻的數商幫忙。

  復旦大學教授、大數據流通與交易科技國家工程實驗室常務副主任黃麗華，以電信數據為例，直言想要獲得這些數據過程中的種種痛點——

  電信運營商記錄了大量消費者和企業數據，有非常多的潜在需求方，包括電商、銀行、科研院所等。但電信運營商並不知這些需求方的具體要求，並且顧慮重重，不時自我考問：我可以賣數據嗎？我的產品合規嗎？該如何定價？客戶可信嗎？我的數據會不會被濫用？

  “各種不確定性及道德風險，常會讓運營商望而卻步。”黃麗華說。

  而作為數據需求方，同樣有困惑：我要的數據在哪裡？供應商可信嗎？質量不好可以退貨嗎？

  “所有的問號，都是數商存在的意義。”盧勇說。

  數據交易雙方都放心

  其實，上海已有一些數商。協力律所合夥人江翔宇，就是負責數據合規稽核的數商。首批在上海數交所掛牌的產品，大多是他篩選的結果。

  江翔宇透露，數據稽核的重點，包括對交易主體盡職調查、數據來源合法性調查、可交易性評估、流通合規性分析等。對於每款數據產品的稽核耗時多在一周以上。

  不過，經歷數商合規稽核後，數據產品在掛牌前都將拿到上海數交所頒發的數據產品登記憑證。有此“背書”，交易雙方都放心。

  除了數據合規稽核，還有數據交付商。數據交付與其他商品不同，並非一手交錢、一手交貨，也很少由買方直接用硬碟拷貝。盧勇介紹，基於已出臺的數據安全法、個人資訊保護法、上海數據條例等，不同安全等級的數據須採用不同交付手段。比如，天氣數據等安全等級較低的數據，可由賣方直接交給買方；相對敏感的數據，可能採用“沙箱”科技，買方拿不走原始數據，但可拿走計算結果，實現數據“可用不可見”；更高安全等級的數據，如金融機構數據，需用密文等科技手段實現交付。

  據記者瞭解，上海數據交付商相對發達，交付管道也非常靈活。

  需要更多經紀和評估

  但數商的商機遠不止這些。

  在上海數交所揭牌當日同時簽約的首批100家數商中，既包括了像工商銀行、國網上海電力這樣的數據交易主體，也涉及如協力律所、普華永道、星環科技等數據合規諮詢、資產評估、交付等多領域。但相較傳統的數據服務商，未來上海數商生態的繁榮，需要更多數據經紀和評估角色。

  一些數據需求方曾向記者抱怨，以前在場外買數據，買來後才發現數據質量很差。比如，拿到電商提供的數據後，發現同一天數據重複記錄、數據組織不統一，或顯示某日成交額暴跌，細查才知，實為當日數據缺失。所以，如果有質量評估商提前介入，對數據的完整性、唯一性、一致性、有效性、準確性等進行“體檢”並出具報告，就能很大程度避免買方“踩雷”。

  上海數交所眼下更缺的是經紀人。在上海數交所揭牌當日，國網“企業電智繪”產品賣給了工商銀行，但國網電力上海公司互聯網部副主任奚增輝頗為感慨，“如果有經紀人幫忙，電力數據就能找到更多客戶，也能早幾年走上變現路。”

  同樣，如今那些希望獲取新能源車數據的保險機構，除了自己找上門去，更高效的方法是由經紀人從中撮合。因為專業經紀人基於對新能源車和金融的理解，在兩邊做好“翻譯”工作，能幫助雙方磨合出更適配的數據產品。

  那麼，誰能成為經紀人？盧勇認為，數據交易的圈內人士更有希望轉型為經紀人。比如，從事交通領域數位化應用的電科智慧，已承建上海高速公路電子不停車收費系統（ETC）項目。“該企業要為甲方提供服務，自然知道數據資源在哪裡，數據需求是什麼，完全可以延長其產業鏈，做交通垂直領域的數商。”

  此外，互聯網大廠被普遍認為是海量數據的源頭，其實，大型國有企業每天產生的數據量同樣驚人，但其數據的商業價值往往被忽略。在黃麗華看來，這是數據經紀人可以發力的領域。“或許未來，某個企業有一個亮麗標籤叫數商，更有可能某個產業園區、產業集群叫作數商，但上海一定是率先出現這類繁榮新生態的都市。”