天津北方網訊：寒冬鏖戰正當時，項目建設不停歇。昨天是元旦佳節，本市各大重點專案工地，處處是熱火朝天的建設場面。津城建設者堅守在崗位，奮戰在一線，搶抓工期，以鏗鏘的脚步邁入2022年，為美麗天津添彩。

王魁（左）和同事堅守一線研討工作

新年第一天，天剛濛濛亮，在中鐵六局天津捷運10號線梨園頭車輛段和鋪軌施工現場，不斷迴響的機械轟鳴聲、工具與鋼筋的敲擊聲，讓工人們熱情倍增、幹勁十足，各項施工有條不紊地進行著。“梨園頭車輛段占地面積35.35萬平方米，包括土建施工、室內外裝修、機電及工藝設備安裝、附屬工程、全線鋪軌。項目工程規模大、專業多、施工組織複雜，施工難度大，現在正處於工期節點兌現的關鍵時期。現時施工現場700餘人，每個節點環環相扣，工程進展井然有序。“項目書記王魁介紹。王魁是地地道道的天津人，施工現場距離家裡只有1小時的通勤時間，但他已經快一個月沒回家了。新年第一天，他依然選擇堅守現場。”捷運工程是重點工程，也是民生工程，現在正是搶工期的時期，離不開人。為讓同事們節日期間工作好、生活好，項目部合理安排工作量，建立輪班值班制度，並為一線員工發放過節食品。“王魁說。

張坦奮戰一線，不放過任何一個細節

昨天上午，由中鐵隧道局集團承建的天津捷運4號線8標西於莊站施工現場，一派火熱朝天的景象。西於莊站位於紅橋區西于莊後大道與增產大街交口東北角方向，為地下三層雙柱島式站臺車站。項目工程部部長張坦一大早就來到工地現場，協助工人一起將剛打完的混凝土覆蓋薄膜、毛氈。“我們不怕冷，就怕剛打完的混凝土面受凍。”張坦對記者說，“西於莊站基坑埋深大，地下水位高，工序轉換複雜，施工有難度。我們將攻堅克難，在確保安全和質量的前提下，抓進度、保工期。”昨天早上，車站最後一組頂板鋼筋綁紮完成。按照計畫，近日西於莊站主體結構施工將全部完工。張坦被同事們稱為工地“拼命三郎”，他每天堅守在工地現場，已經整整一年沒有休息了，原本計畫這周休假陪愛人去產檢，但由於項目工期緊、任務重，作為科技骨幹，又是黨員，張坦說關鍵時刻更要起到表率作用與責任擔當。“愛人獨自去醫院產檢，我心裡很愧疚，但一想到自己的工作完成後，能方便更多市民出行，感覺自己肩上的責任更大了。”張坦說。

蔔渭航堅守一線，工作一絲不苟

“這個鋼筋直螺紋絲扣外露不要多於兩絲”“這個地方的側牆防水接縫處粘貼不牢固”“這段中板支架個別斜拉杆遺失，沒有設定到位”……昨天下午，在天穆站捷運施工現場不停“找茬”的是天津捷運4號線北段工程土建5標項目總工程師蔔渭航。中等個子，微胖身形，三十出頭的蔔渭航從事捷運施工已11年，從一名普通的科技人員成長為獨當一面的項目總工程師。同事告訴記者，蔔渭航工作中認真負責，是班組裏最喜歡“泡”在工地上的總工。蔔渭航常說，“搞科技的不‘泡’工地是肯定幹不好活的”，所以他帶出來的徒弟也個個愛“泡”工地，個個特別出色。

蔔渭航和同事商討工作細節

明明幹著最苦最累的科技活，他卻總是樂呵呵的，什麼時候見他，都是齜著一口白牙笑著，給人一種憨憨的感覺。這樣愛笑的“蔔憨憨”，已經是兩個孩子的爸爸了。常年在外，與家人聚少離多，他對妻子和孩子始終有著歉疚。不管多忙，每天他都會抽時間跟妻兒視頻一會兒。“看看他們的笑容，聽聽他們的聲音，我這一天的疲累一下子全沒了。”蔔渭航對記者說。（津雲新聞編輯李彤）

【來源：天津北方網】