新年伊始，萬象更新。為確保工期高質高量如期完成，彌蒙高鐵廣大建設者，舍小家、顧國家，放弃元旦期間休假，日夜奮戰在施工一線。記者從彌蒙高鐵指揮部獲悉，彌蒙高鐵竹園站、朋普站在完成招投標後，負責建設的施工單位跑步進場，快速組織施工，計畫2022年4月底完工。截至目前，竹園站、朋普站已完成站房全部主體及二次結構砌體工程，裝飾裝修工作已經全面展開。

“竹園站現時主體結構施工完成，二次結構砌體施工完成，抹灰施工完成50%，裝飾裝修龍骨、水電、消防、站臺管溝正在施工。朋普站現時主體結構施工完成，二次結構砌體施工完成，抹灰施工完成40%，裝飾裝修龍骨、水電、消防、站臺管溝正在施工。”中鐵城建集團彌蒙高鐵竹園站負責人肖寧、朋普站負責人申圳介紹。

在熱火朝天的施工現場，施工方在工期緊、任務重、質量要求高的情况下，精心組織、合理安排，經廣大建設者的奮力拼搏，晝夜施工，彌蒙高鐵鋪軌已穿過中鐵十七局負責施工的全線重點控制工程白沙坡隧道，抵達彌勒市朋普火車站。正在建設的竹園、朋普火車站已初現雛形。

彌蒙高鐵北起雲桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止於紅河州州府蒙自市，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙高鐵正線長約107公里，開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，於2018年開工建設，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站。於2020年12月10日開始進行鋪軌，現時鋪設工作已接近尾聲，彌蒙鐵路整體計畫於2022年開通運營。

彌蒙高鐵聯結雲桂鐵路和泛亞鐵路東線昆河鐵路，是我國西南地區出境至東盟國家的泛亞鐵路東通道的重要組成部分。項目建成後將極大提升地方交通運輸能力，保障地方羣衆出行需求，對雲南發揮沿邊開發區優勢、加快橋頭堡建設、促進地方經濟又好又快發展具有重要意義。

雲南網通訊員趙樹龍攝影報導