進入冬季之後我國大部分都市都迎來了强降溫天氣，北方的氣溫降到0度以下，我國東北一些地區連續多日下雪，路面結了一層冰非常難走。有些東北車主已經換上了雪地輪胎，還有一些車主勉强堅持著。

有人在遼寧街頭看見一輛特殊的國產車，這輛白色的國產車在馬路上行駛的時候遇到了困境。前幾天當地剛下了一場雪，下完雪後迎來回暖，沒多久氣溫又急劇降低。融化的積雪再次被冰凍成為了一層厚厚的冰，車輛經過這段路時很容易打滑。

白色的私家車經過該路段的時候就出現了打滑的狀況，油門已經踩到底了就是無法前進一步，這輛汽車在原地上演冰上飄。很多路人看到之後都笑了，大家只看見這輛車的車輪在轉動卻不見汽車前進一步，看來這輛車遇到了困境。

冬天路面有積雪或者結冰，汽車經過冰雪路面的時候很容易打滑。路上的這輛白色私家車是前驅車型，後輪提供不了動力，囙此車輛遇到打滑路面的時候只能原地踏步，沒過多久旁邊開來一輛奧迪，這輛奧迪自帶quattro功能，車輛經過打滑路面的時候非常穩健。

很多網友都開玩笑說東北的車主一定特別喜歡買奧迪，因為奧迪的四輪驅動系統很强大，即使在冬天的冰雪路面上行車，車主也不必擔心車輪打滑的問題。有些賓士和寶馬價格雖然也很貴，但是四驅系統絕對比不過奧迪。

文中這輛白色的私家車在路面上原地踏步了很長時間，最後車主終於放弃，他主動把車退到了旁邊的一個路口，準備換一條路走。還有一些兩驅車型經過這一路面的時候車輪開始打滑，不少車主都在無奈之下選擇掉頭。

奧迪的quattro有多强大？

奧迪的4輪驅動系統誕生於1977年，第1輛配備quattro的車型是雙門轎車。這台車使用機械4輪驅動功能後越野能力增强了不少，經過濕滑路面的時候車輪不會打滑，急轉彎的時候穩定性也更强。

有了這臺四輪驅動系統的加持，1980年到1991年奧迪在拉力賽場上取得的全部都是冠軍。40年時間過去了奧迪一直保持對四驅系統的研究，現在奧迪的機械4輪驅動系統已經改成了冠狀齒輪中央差速器科技，現在的奧迪轎車穩定性更强。

雪天行駛的注意事項：

雪天路滑，車主一定要控制車速，以較慢的速度安全通行，如果遇到障礙物一定要提前做好預判，踩下刹車。

雪天行駛時車主需要與前車保持一定的跟車距離，不要跟車太近，更不要加速超車。如果路面結了一層冰，走起來特別滑，車主可以使用專業的雪地輪胎新增摩擦力。

冬季行車時車主需要注意方方面面的細節問題，希望大家控制車速，謹慎駕駛。

本文圖片來自網絡，若有侵權請聯系删除