大河報·豫視頻記者李帥

自大河報·豫視頻報導了兩輛“百噸王”貨車淩晨開上鄭州農業路高架橋一事後，引發了眾多網友關注，擔心影響橋樑安全。

連日來，大河報·豫視頻記者也探訪了鄭州市隴海路高架橋、農業路高架橋部分上橋口的限高架，並對鄭州市西三環快速路上的“最慘”限高架進行了報導。

然而，對於之前相關部門回應的“百噸王”是逆行上高架橋的說法，仍有部分網友表示疑惑。這兩輛“百噸王”貨車在高架橋上是正常行駛，其真的是逆行上去的嗎？

為了解答網友疑惑，12月27日上午，記者又專程趕到鄭州市警察交警支隊，希望能通過査詢監控視頻，還原當時兩輛“百噸王”貨車的行駛過程。按照之前兩輛“百噸王”貨車之一的車主所說，其是在11月30日，自桐柏路上橋口上橋，沿農業路高架橋由東向西直行，至瑞達路下橋。

然而，在監控視頻査詢中，記者與交警支隊工作人員看到的卻是，這兩輛“百噸王”貨車確實是從瑞達路下橋口下橋的，但其不是從桐柏路上橋口上橋的。

因為在11月30日淩晨3時53分58秒，這兩輛“百噸王”貨車是從農業路高架與南陽路方向由東向西行駛過來的。而且，在當天淩晨3時49分的前後兩分鐘內，這兩輛“百噸王”貨車還曾先後出現在農業路高架橋與中州大道由北向西右轉的輔道上，並由北向西轉上農業路高架橋行駛。

由此可見，“百噸王”貨車車主所說的從桐柏路上橋的說法，並不是真的。且之前，記者在探訪農業路高架橋桐柏路上橋口時，該上橋口的限高架限制高度為3米，就算是不用尺子量，肉眼也能判斷其貨車滿載的高度，是根本上不去的。

通過監控視頻，可以看到，這兩輛“百噸王”貨車是從中州大道高架橋由北向西轉上農業路高架橋的，但其到底是從中州大道高架橋哪裡上去的呢？

因為中州大道農業路高架橋往北的通道較多，再加上監控視頻角度，以及部分監控故障等原因，監控視頻中只能看到中州大道與連霍高速交叉口往南的高架橋上，沒有出現這兩輛“百噸王”貨車的身影。通過排除法，現時僅能確定其是從中州大道與連霍高速往南至農業路高架橋之間，駛上高架橋的。

為進一步瞭解中州大道高架橋的限高架情况，核實其是否存在“漏洞”。12月27日中午，記者又專程趕到中州大道與農業路交叉口，對中州大道由北向南方向的上下橋口進行觀察。

沿途中州大道與東風路交叉口、中州大道與北三環交叉口上橋口處都設有限高架，但中州大道與三全路西南角處的上橋口卻沒有設定限高架，過上橋口約六米的龍門架，就可以直接上橋。

那麼，中州大道與三全路西南角的上橋口為何沒有設定限高架呢？兩輛“百噸王”貨車是不是從此處駛上高架橋的呢？

記者諮詢鄭州市環城快速公路管理處相關工作人員瞭解到，中州大道三全路上橋口是在2015年之後開通。因為在2015年，中州大道統一安裝限高架時，這個上橋口還沒有開通，所以沒有安裝限高架。對此，他們會進行再次統計，重新上報城建計畫，安裝限高架。

至於，兩輛“百噸王”貨車是不是從此處駛上高架橋，記者諮詢鄭州市警察交警支隊工作人員和鄭州環城快速公路管理處相關工作人員，得到的答覆是，由於該路口附近監控角度和故障等問題，沒有拍攝到兩輛“百噸王”是從此處駛上高架橋。

所以，不排除兩輛“百噸王”貨車是從此處上橋口駛上橋；同時，也不排除，“百噸王”是從其他下橋口逆行上橋，再從橋上調頭，於高架橋上行駛。

另外，鄭州市警察交警支隊工作人員和鄭州環城快速公路管理處相關工作人員均表示，他們會加强巡查監管。

【來源：大河報】