12月初，寒意越來越重。在洞庭湖與長江交匯處，岳陽城陵磯港船舶穿梭、裝卸繁忙，一派火熱景象。

要看湖南開放的新氣象，必去城陵磯港。

這個千年港埠，盡得江湖之利，是長江沿岸八大天然良港之一，也是湖南唯一通江達海、干支聯運的港口，國家一類開放口岸。

“打造內陸地區改革開放高地市州行”採訪團，第一站便來到了岳陽。

　　企業因港而來

岳陽因港而興，企業因港而來。

在城陵磯綜合保稅區，走進湖南鑫圓鏈科技有限公司，偌大的廠房內，新裝修的味道尚未完全消散。地面整潔、牆壁鋥亮，陸續運抵的設備擺在一起，有一些還沒來得及撕去塑膠薄膜。

一切都是嶄新的。湖南鑫圓鏈科技有限公司董事長傅水鑫說：“這是公司的岳陽智慧顯示工廠項目，今年3月開始建設，現在已經進入設備調試階段，就等著開工了！”

占地116畝，總投資50億元，如此大手筆，等投產後，可年加工3100萬片液晶綁定模組和300萬臺教育屏、廣告機等整機，年加工總產值超150億元，帶動上下游產業鏈經濟約200億元。

“看中的就是岳陽的區位優勢。”當問及選址岳陽的原因，傅水鑫毫不猶豫地說，公司的生產設備和產品依靠海運，75%的整機出口至義大利、紐西蘭、韓國等地，緊挨城陵磯港，是公司發展和開拓國際業務的不二選擇。

同樣看中港口優勢的，還有岳陽市愛達興智慧科技有限公司。憑藉自有品牌LEXGO，公司生產的電動平衡車賣到歐美市場，在義大利市場佔有率排在前三名。

愛達興智慧科技有限公司董事長肖翀介紹，企業在義大利羅馬設立海外辦事處，將以此為“據點”，持續打開歐洲市場。

“公司業務量擴展後，對海運的需求更大了。”肖翀說。

　　“天然良港”陞級

上抵重慶、下溯洋山，城陵磯港開闢了港澳直航和澳大利亞、東盟、日本等接力航線，打造了城陵磯新港15分鐘快速疏港物流圈，與中歐班列實現無縫對接，形成水、公、鐵、空多式聯運的大交通格局，物流輻射川鄂贛等10省170個縣市。

今年前11月，城陵磯新港區累計完成集裝箱輸送量76.25萬標箱，增幅連續多年保持長江內河港口第一。

越來越多企業因港而來，城陵磯港的運力能否滿足企業後續發展需求？

帶著問題，採訪團來到城陵磯新港區尋求答案。

“我們已經有了應對措施。”新港區管委會主任錢丹青介紹了城陵磯港接下來的規劃。

“十四五”期間，城陵磯港將提升運力，完成長江沿線八大工作區39個泊位的建設，建成城陵磯現代化港口群；新增航線，拓展“西進東出”航線和海外直航，著力構建“珠三角”北上、“長三角”西進、成渝雙城經濟圈東出南下的跨區域物流大通道。

同時，城陵磯港將建好用好中歐班列岳陽站，吸引粵港澳、重慶、貴陽等航運物流企業開發城陵磯港鐵水聯運、水水中轉等業務；完善公路、鐵路等路網建設，進一步完善水公鐵空多式聯運集疏運體系，打造長江中游航運樞紐。

“‘天然良港’，也需要人努力打造，靠人成就。”錢丹青說，“十四五”末，城陵磯港貨物輸送量將達到1.5億噸，集裝箱突破200萬標箱，物流總產值達到2000億元，讓黃金節點產生更多黃金效益。

（文/黃婷婷）