12月24日3時50分，中國最北編組站三間站的編組場內，三座燈橋、數座燈塔讓場內的裏光線充足如白晝，但通明的燈光似乎未沒有對室外的氣溫帶來絲毫改善，隨著落日最後一絲餘暉的消失，溫度便以斷崖式式的持續走低，最後停在了-30℃位置上，這是車站今年以來遇到的室外最低溫度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三間房站是中國最北編組站，位於濱洲、平齊線交匯處，每日承擔著四個方向的1.5萬餘輛列車的中轉解編任務，於1965年被原齊齊哈爾鐵路局準予為一等站，是黑龍江省經濟發展的重要交通樞紐。

為避免極寒天氣給室外作業人員帶來不便，影響運輸效率的問題，他們早早便做出預判，準備了一系列的應對措施來克服寒流的衝擊。在冬季之前就為室外一線職工配備了禦寒保暖鞋、手套、脖套等裝備；在氣溫低至-22℃時，還為室外調車組職工免費提供了燉牛肉、羊肉等高熱量豐富菜品，蒸、煮、炸、炒，變著法的烹飪管道豐富著職工的餐桌，幫助職工新增熱量；室外氣溫低至-28℃時，他們還專門為連續工作超3小時以上的調車組職工安排了回室內換鞋的時間，幫助職工抵禦寒流，這些措施的實施大大地提升了調車組職工連續作戰的能力，有效地縮減了極寒天氣下影響運輸效率的問題，提升了電煤、取暖用煤等重點物資的快速中轉。

“2號上車”，4時40分，2號制動員薑春陽將27道最後一輛煤炭車輛確認掛好後，爬上車梯用調車電臺向調車長報告。

“2號上車，大家抓牢站穩，40824次準備轉線了”，峰尾車間二班3調調車長李輝確認各連結員都爬上車梯，進行過安全提示後，啟動了調車啟動信令。5時30分，這一列60輛滿載著煤炭的貨物列車隨著綠色開車信號燈的開啟，伴隨著機車響亮的鳴笛邁開了前進的步伐。

據瞭解，他們自10月份以來，共向西部線海、滿地區各站開行用於裝運煤炭的空車2.6萬餘輛，經車站接發、解編中轉的煤炭車輛10.2萬餘輛。12月24日這一晝夜他們共解編了17076輛，確保了極寒天氣下貨物列車的安全開行。

來源：哈爾濱鐵路局

作者：蘇杭門進國呂天霞

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