新京報快訊（記者裴劍飛）根據規劃，今年年底北京捷運11號線西段就將開通運行，它還有一個更為人熟知的名字——捷運“冬奧支線”。這條線路將直接接通冬奧首鋼賽區，設定新首鋼站，在金安橋站還將實現11號線、6號線與S1線的三線換乘。

金安橋站外就是首鋼園。新京報記者王貴彬攝

今天（12月24日）上午，記者在捷運11號線沿線各站看到，現時，保潔人員正在對車站進行開通前的保潔工作，列車也正在進行最後的運行調試。北京捷運11號線西段（冬奧支線）線路共設新首鋼站、北辛安站、金安橋站、模式口站（暫緩開通）4座車站，全長約4.2km，開通後可直接服務冬奧會。

金安橋站可以實現三線換乘。新京報記者王貴彬攝

記者注意到，11號線各站的裝修以中國風為主，但並不繁複，很多設定還突出了簡約特點，照明燈箱上加入了中式線條圖案，牆面的裝飾板上還點綴了正在飄落的雪花，同時也有照明功能。車站內沒有設定吊頂，管線採取裸露的管道直接設定，僅僅在外部加裝了黑色防腐蝕塗裝。據瞭解，這樣的設計不僅節約了建設成本，在後期維修保養上也可减少投入，綠色環保。

新首鋼站突出了中國風，以紅色調為主。新京報記者王貴彬攝

捷運11號線站務中心主任王瑩告訴記者，金安橋站是換乘站，可以實現11號線、6號線與S1線的三線換乘，由於S1線為高架線路，囙此將通過6號線的站廳層實現換乘。他們現時已經制訂了冬奧期間的客流組織方案，並進行了相關演練。

列車遮罩門上加裝了顯示幕，正播放冬奧知識。新京報記者王貴彬攝

11號線沿線各站的智慧服務設施和人性化設施也很豐富。站內佈設的全方位招援系統，可以直接撥通到綜控室，乘客可直接與工作人員進行實时視頻對講；站內的綜合資訊屏也取代了傳統的紙質資訊版，可以隨時更新顯示內容，播放相關通知；車站的站臺門還設定了體形碩大的顯示幕，目前正在迴圈播放相關冬奧知識的宣傳片；各站均設定了母嬰室，同時，售票亭也採取了開放式設計，拉近與乘客的距離。

車廂的燈光設計成雪花形狀，車門上，冬奧會吉祥物“冰墩墩”“雪容融”向乘客們招手。新京報記者王貴彬攝

作為服務保障冬奧會的捷運線路，11號線的列車同樣具備特點。車頭模仿的是國寶大熊猫的形態，車內的裝潢和播放的視頻內容，都有冬奧元素，車門上貼著“冰墩墩”和“雪容融”；車廂的燈光是雪花的形狀，就連扶手也是模仿冰球杆樣式進行的設計。記者看到，到站顯示也不是原先的閃爍小燈，而是一個滑雪的卡通人物形象從一個站滑向另一站。

到站顯示是一個滑雪的卡通人物形象從一個站滑向另一站。新京報記者王貴彬攝

不僅是外觀吸引人，內部的設定同樣是11號線捷運列車的特點。車內採用了變頻空調，可以根據車廂溫度進行實时調節；在列車運行時，車門上方的電子地圖將顯示不同車廂的擁擠程度；即將到站時將顯示下一站的電梯以及出入口資訊。

這條線路的列車採用了更寬跟更長的車體，其中車頭車廂的長度為24.5米，中段車廂長度為22.5米，寬度達到3米，比常規的2.8米車體要更寬。現時為四節編組列車，後期將加至六節編組，載客量將更大。

金安橋站內一處滑雪形象的裝潢。新京報記者王貴彬攝

據瞭解，11號線西段（冬奧支線）自9月10日起，就開始了空載試運行。結合冬奧服務要求及11號線西段（冬奧支線）特點開展各專業部門的培訓和練兵。檢修專業對轉向架組裝、車體總裝、車輛試驗及車輛操作使用、應急故障處理等內容進行培訓；乘務專業針對新車型的操作使用、應急故障處理等內容進行培訓，特別是針對新型供電管道、駕駛模式、訊號顯示進行培訓；客運專業分別就訊號、站臺門、AFC（自動售檢票設備）、客運服務等方面開展專項培訓；特別在服務冬奧客流的技能方面，對服務意識、服務禮儀、英語口語、應急處突等加强培訓；針對無障礙服務及乘客急救，開展無障礙設施、緊急救助、AED使用等專業培訓，以高水准的運營和服務技能做好“開門迎客”的準備。

新京報記者裴劍飛攝影記者王貴彬

編輯劉茜賢校對趙琳