翻開武漢市的地圖，不難發現，武漢下轄的一個郊區，其政府駐地，也就是我們常說的城區離武漢市中心非常遠，直線距離就有55公里，城區居民到達武漢市中心的行車距離更是大於55公里，這個區就是位於武漢市區東北部的新洲區。

新洲區於1998年撤縣設區，瞭解新洲歷史的朋友不難發現，在1983年以前，新洲縣是由黃岡管轄的，並不屬於武漢，為什麼在1983年將離武漢較遠的新洲縣劃到了武漢市的管轄範圍？反而離武漢更近的鄂州華容卻沒有得到進入武漢版圖的機會呢？

事實上，比新洲縣離武漢更近的地方，並不止華容這一個，孝感市區及孝感代管的縣級市漢川離武漢市中心的直線距離也比新洲縣城離武漢市中心更近，為什麼這些地方都沒有得到併入武漢的機會，反而看似不太可能進入武漢的新洲卻併入了武漢？

筆者看來，主要有以下幾方面的原因，讓新洲劃入武漢成為了順理成章的事情，同時，這幾方面也是其它離武漢更近的地方所不具備的優勢。

第一個因素，與新洲擁有長江黃金航道不無關係。提到新洲，有人首先想到的就是新洲城區離武漢比較遠，但容易忽略一個客觀存在的事實，新洲也是臨長江的，新洲下麵的陽邏擁有較長的長江黃金航道，擁有天然的長江深水港，可以停靠長江上的大型貨輪。

這一點是漢川等縣市所不具備的，單單這一點，就讓新洲擁有了劃入武漢的巨大可行性，畢竟武漢當時的定位就是華中地區的大城市，新洲陽邏天然的深水港對提升武漢的航運水准能起到至關重要的作用。

第二點，在上世紀八十年代，武漢的行政區劃範圍不太合理，東北部需要一個大的行政組織來填補武漢不規則的郊區地形。同時，當時的黃岡地區管轄範圍太大，下麵的縣市太多，對黃岡來講存在小馬拉大車的情况，亟需將部分縣市劃出，以減輕黃岡的負擔，這樣一來，當時的新洲縣劃給武漢管轄也可以說是現實所需。

說到這裡，有朋友會問，鄂州華容更靠近武漢，同時也擁有長江航道，為什麼沒有將華容劃入武漢呢？原因在於華容及其所屬的鄂州本身就是從黃岡分離出來的，在當時並不具備再次改變其行政隸屬關係的客觀條件。同時，新成立的地級市鄂州本來管轄範圍就很小，再將下麵的華容劃給武漢，鄂州就失去了成為地級市所需的基本條件，對新生的地級市鄂州並沒有好處。

顯然，在當時的條件下，將新洲劃給武漢管轄是最明智的選擇，或者說是不二的選擇，其它的地區在當時的客觀環境下，都不具備劃入武漢的基本條件。如此，便造就了離武漢市中心直線距離較遠的新洲歸武漢管轄的這一事實。

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