只要浦西一張床!這群住戶忒棘手,火灾也嚇不怕,很多社區見了都頭大

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摘要:市民張女士近日向我們來電反映,有多個地面車棚長期被人佔用居住。街道、居委和物業一直想要清退,車棚裏一住就是20年,據求助人張阿姨介紹,她已經在社區住了20年,在搬進社區的時候這裡的車棚就已經存在了。就在今年9月11日,因居民充電瓶引發的火灾,但這讓她對社區的安全產生擔憂。對於車棚居住人員提出的賠償要求,王丹認為雖然住了20多年,但自始至終沒有契约做基礎,所以這種行為本身就不存在賠償需求。

市民張女士近日向我們來電反映,

長寧區虹橋機場新村

有多個地面車棚長期被人佔用居住。

街道、居委和物業一直想要清退,

甚至連水電都停了,

但裡面住著的人還是不肯走。

相信不少人心中有許多疑問,

住在車棚裏的是什麼人?

他們為什麼不願離開?

一起來看記者的報導!

車棚裏一住就是20年,

還有人做“二房東”牟利

記者在社區看道,社區車棚單個的面積約200平米,住戶的佔用面積為其中的20平米,像這樣的車棚社區裏共有6個,裡面都住著人。

窗臺上還有居住人的生活痕迹

據求助人張阿姨介紹,她已經在社區住了20年,在搬進社區的時候這裡的車棚就已經存在了。過去停放的都是自行車,如今慢慢變成了電瓶車,充電問題帶來了安全隱患。

就在今年9月11日,

她就目睹了一場

因居民充電瓶引發的火灾,

雖然沒有產生人員傷亡,

但這讓她對社區的安全產生擔憂。

著火區域現時已用木板圍起

那麼車棚裏住的都是什麼人?

為何在重重安全隱患之下

還硬要住在裡面?

記者瞭解到,這些人員是社區在初建停車棚的時候,就聘請來管理車棚的,此後就以看車棚為生。但時至現時,這6戶人家實際已經不承擔車棚管理工作,卻依舊沒有搬走,其中甚至有人做起了“二房東”,以此牟利。

物業對車棚斷水斷電,

車庫“住戶”仍不搬離

去年開始社區要進行智能化改造,從消防安全角度,人車混居的現象必須要叫停,於是物業多次和居住人員溝通,但都遭到了拒絕。

張阿姨:

居委會也做過實事了,就勸他們走,但他們就是不肯走,要物業賠點錢。然後物業在一個月之後就給他們停電停水了,就看到他們晚上用手電筒照著生活。

據虹橋機場新村社區物業經理餘耀明介紹,6戶人家中有一戶表示到明年6月會自行搬離,但其他5戶還沒協商成功,對於索要賠償的理由,他們表示“我在這裡幹了20多年了,總得有個說法吧。”

餘耀明物業經理

把總電源都已經全部拆掉了,他們現在就是靠周邊的鄰居那裡拉一根線,城管來看過也說沒法處理。明年就要準備精品改造了,但前提還是要把這些人員給清退出去,接下來準備還是坐下來談協商,但要賠償的話肯定是不現實的。

其實如此違規居住,

不僅對社區居民帶來安全隱患,

居住在裡面的人

更是隨時身處危險之中。

不過在溝通過程中,

居委也表示有諸多

“情理”上的難點。

曹欣禮虹橋機場新村居民區書記;

他們在社區生活了二三十年,也算我們社區的居民,他們也表示自己為社區做過貢獻,很多人都是年輕的時候到上海,現在子女都大了,仍然生活在這裡。所以我們後續還是要搭建平臺,更多做一些思想工作。

專家:情理要建立在法理之上

同一個社區相處了幾十年,

突然的一張“逐客令”

或許會讓有些人打起情理牌。

對此,

中國浦東幹部學院副教授王丹表示,

該有的底線還是要守住。

王丹:

我們觀察任何事情都有“情理”、有“法理”,但是前提要有法治思維,也就是社會行為的共同底線。首先,車棚是不能住人的,否則就會帶來安全隱患,這個底線是非常明確的。我們在法律允許的底線之上才能够去講情理,而這個行為本身就是違法的。

對於車棚居住人員提出的賠償要求,王丹認為雖然住了20多年,但自始至終沒有契约做基礎,所以這種行為本身就不存在賠償需求。

其實截至目前,

事情的處理還沒有

非常明晰的解决答案,

記者也將繼續關注事件發展!

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記者|周依甯王迪傑

編輯|靜靜

【來源:新聞坊】

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