疫情發生以來，低迷數年的跨境電商再度崛起。記者從上海浦東機場海關獲悉，今年以來，浦東機場口岸快件出口量猛增，其中跨境電商出口成為增長主力，報關單量已超過浦東機場空運普通貨物。如去年起試點的跨境電商B2B出口模式，去年9月試點首月報關單量為30萬票，近期月度高峰已達600萬票以上。

  受疫情影響，全球消費者正主動或被動地將消費行為轉移到線上，受益於中國製造的產業鏈和供應鏈優勢，國貨經跨境電商形式出海出現爆發式增長。上海義達國際物流有限公司總經理王文江告訴記者，義達主要為SHEIN、速賣通、Wish等海內外跨境電商平臺提供物流解決方案，出口方向主要為歐、美、日，品類以服裝、鞋帽、飾品、小家電等居多。去年9月1日，上海口岸開啟跨境電商B2B出口試點（指境內企業通過跨境物流，將貨物運送至境外企業或海外倉，且通過跨境電商平臺完成交易的一種貿易形式。該模式下，隨附單證要求簡單，申報手續更便捷，還能享受優先查驗），義達公司一票向日本出口塑膠水杯貨物，成為上海口岸試點首票。“試點首日，我們一共接到300票出口訂單，試點首月，公司跨境電商出口訂單達1萬票。現在更厲害，月均3至4萬票，每票貨值平均為20美元，充分體現了跨境電商單小量大的特徵。”王文江說。

  激增的訂單量，倒逼著監管改革。據記者瞭解，根據物流情况，義達公司每天數萬個訂單，多在兩個時間段集中報關。一在早上10時，二在夜晚12時左右。但此前，浦東機場海關對跨境電商報關單的審單放行均為人工操作，需要人工審單後經電腦鍵盤“敲回車”放行，速度受限。一般情况下，義達公司上午一波報關單都能及時放行，但晚上12時來的一大批報關單就走不了，只能積壓一晚，待第二天一早海關關員來上班時再手動處理。

  為確保企業出口供應鏈不斷鏈，浦東機場海關開啟創新探索，於今年下半年開始，實現出口跨境電商審批放行全程電子化，由系統進行邏輯檢控和自動判別，對符合條件的報關單自動觸發放行。這麼一來，物流企業晚上報關出口貨也多能即報即走。王文江告訴記者，公司剛剛經歷“雙11”和美國“黑五”消費季出口高峰，“海關對於不涉查出口快件貨物都是‘秒放’，真正契合了跨境電商7×24無休的物流運作規律。”

  據悉，上海航線資源豐富，僅浦東機場就有107家航空公司開展業務，航線覆蓋51個國家和地區的137個境外網站，上海海關在浦東機場年監管快件量已占全國總量一半。此外，上海浦東機場口岸已於今年打通了跨境電商零售出口退貨通路，實現跨境電商零售出口商品“出得去、退得回”，疏通了這一貿易新業態最後堵點。上海科蔚潤電子商務有限公司負責人透露，公司經常有客戶因目的地高額關稅或其他原因拒絕清關，導致貨物需要原路退回，“此前我們不僅需要承擔高額的寄出運費和退回運費，還可能要承擔退貨包裹入境申報的進口關稅、增值稅等費用。退貨通路走通後，真正可以助力國貨放下顧慮、規模化賣全球了。”