無錫車牌蘇B，蘇州車牌蘇E，江蘇車牌是以什麼標準來排序的？江蘇各市車牌的先後，是看建市的先後定的。這裡的建市時間，指的是成立地級市的早晚。最早江蘇只有南京無錫徐州三個市，其他地方都叫大區。如揚州大區，蘇州大區。

當然，不是每個省的車牌順序都是按這個規則排布的，特殊的比如福建，是以福州開始在地圖上以逆時針順序排布的。還有廣東當時也比較特別，是按照車輛保有量來定的，除了A是省會，廣東順德南海兩個縣也能搞到獨立的車牌，因為那時候是廣東四小龍。

不過大部分省都是按政治經濟順序來排的，江蘇也是這樣。我一朋友蘇州大學體院的，2014年，跟著蘇州體科所做體質監測，全國性質的，內部教材上面江蘇省是三個重點都市，南京，無錫，徐州，上面明確寫了，省會，經濟發達地區，經濟欠發達地區。

無錫解放的早，是蘇南行署駐地，解放那會，無錫是江蘇省第二大城市，南京市區人口50多萬，無錫第二，市區人口30來萬，其他經濟等方面也是蘇南第一，所以能混個蘇b，解放是一次大洗牌，而無錫正好捏了一手好牌。

即使到了70年代末，80年代初，無錫無論政治經濟上都還壓蘇州一頭。像83年無錫市和蘇州市都是省轄市，下麵的縣都是江蘇省管轄，和無錫市蘇州市沒有任何行政統屬關係。額外有個叫做蘇州行署的省政府派出機構，管理蘇州及無錫周邊的幾個縣。

當時的無錫市經濟和政治地位都比蘇州市要高，無錫定位於工業都市，蘇州定位於手工業。所以無錫是蘇b毫不奇怪，常州蘇d都比蘇州要高。後面才有撤銷地區行署，組建蘇錫常三個地級市的事情。

無錫是和上海一批起家的工業都市，中國民族工業的搖籃，而蘇州，近代由於太平天國運動衰落已久，當然，這只是導火索，根本原因是2000多年府城下來，傳統農業社會士農工商這套觀念已經改不過來了。

無錫雖同樣在太平天國中遭受了巨大損失，但縣城導致其傳統觀念沒有蘇州那麼深，正好碰上蘇北水灾不斷，依託運河米碼頭收留了大量流民做工開廠，傳統農業社會流民是負擔，在蘇州吃了閉門羹，就到無錫落脚轉化成了工業生產力，等到20世紀滬寧鐵路建成，就更加如虎添翼了。

無錫車牌蘇B，蘇州車牌蘇E，江蘇車牌的排序，間接描繪了無錫當年的高光時刻，而這一切，距今才不過三四十年！對此觀點你有抗告嗎？