通常商品房社區才有的“人車分流”，

出現在了動遷安置社區，

這讓惠南鎮建欣南苑社區的不少居民感到很自豪。

12月15日上午，

建欣南苑社區的“人車分流”項目正式啟動，

成為浦東新區首個實現這一效果的動遷安置社區。

建欣南苑位於惠南鎮民樂大居內，後者是上海市最大的市屬保障房基地，居民大多是從市區搬過來的。隨著建欣南苑業主相繼入住，一些社區衝突逐漸顯現，如社區行車對年老體弱者造成安全隱患、地下車庫空間較大但使用率不高、電瓶車與機動車搶佔地面車位等。

建欣南苑居民張銀漢告訴小布，社區其實有大量地下停車位，能够滿足居民的停車需求，但不少居民因為貪圖方便，在地面上亂停車，導致社區通行不暢、秩序混亂，對行人構成了不小的安全隱患。

社區治理是大難題，居民構成複雜的動遷安置社區更是如此。解决問題的關鍵在於“深入調研、充分溝通”。今年4月開始，社區裏的街坊鄰居們開始嘗試通過民主議事的管道探索社區“人車分流”的可行性，志願者們開展了深入調研，並會同物業公司、社區居民等多次展開討論。

在第一輪公眾徵詢中，非車主居民基本對“人車分流”持贊同或無所謂的態度。但方案遭到了近八成車主的反對，理由主要有地下停車費貴、不方便、地下車庫環境差等。其中，停車費成為“有車族”反對的首要原因。“路面停車收費每個月150元，地下要300元，還要多開一段路，不是更不方便了嗎？”不少車主提出。

為解决公眾徵詢中出現的衝突，在惠南鎮社區基金會的聯系下，社區於10月邀請協力廠商社會組織——上海屋裡廂社區服務中心開展了3場居民參與式聽證會，近百人次社區居民參與了聽證，引導社區各方圍繞“人車分流”表達想法和訴求。

“我們與物業協商，把費用適當降低，同時考慮前來探望老人的子女，為他們提供每週一次的親情停車福利，換取大家對人車分流的支持。”張銀漢告訴小布。同時，針對居民反映地下車庫的環境問題，包括積水、衛生、燈光等，物業已經著手改善；在硬體設施上，嶄新的車庫指示牌已做好、新能源汽車充電樁安裝也在計畫中。

經過半年多時間，社區居民們終於達成合意，“人車分流”項目進入了執行階段。12月3日起，社區“人車分流”開始試運行階段。社區居民組成的志願者小組，自發在社區道路上參與文宣引導和維護秩序等工作。

而由於“人車分流”騰出了地面空間，社區還計畫將部分區域改建成電動自行車充電棚、健身場所、寵物角等公共空間，並增設戶外長椅、健身器材等設施。惠南鎮建欣苑居委籌建組組長杜小燕告訴小布，未來，還將借助這些公共空間，邀請居民走出家門，與居委、物業多溝通，共同幫助社區建設得更加美好、宜居。

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