記者從廣鐵集團獲悉，過去5年來，該集團堅決貫徹國鐵集團黨組和廣東省委的決策部署，鐵路發展建設蹄疾步穩，鐵路網絡不斷織密。未來5年，廣鐵集團將奮力建設路網更加發達完善、運輸服務更加優質高效的鐵路强局，傾力打造“軌道上的大灣區”，更好地服務地方經濟社會發展。

記者瞭解到，從2016年以來，廣鐵集團堅持黨對國有企業的領導這一重大政治原則，堅持把加强黨的領導和完善公司治理統一起來，確立了黨組織在企業法人治理結構中的法定地位，黨委把方向、管大局、促落實的領導作用顯著增强，保證了企業改革發展的正確方向，取得了一系列成就。

區域現代化鐵路網建設邁出重大步伐，建成投產江湛、梅汕、懷衡、黔常等16條新線，粵湘瓊三省鐵路營業里程新增1955公里、突破1萬公里大關，其中高鐵從2879公里新增到4764公里，動車組開行數量翻番，可直達27個省市區、覆蓋面擴大50%，結束了粵西、粵東北、湘西北地區7個市州不通高鐵的歷史，香港進入了全國高鐵網，高鐵已成為沿線羣衆出行的“主通道”、區域經濟發展的“新引擎”。同時，加快推進廣州、深圳、長株潭等綜合交通樞紐建設，開通運營長沙北、東莞石龍等8個物流基地，新開工贛深、廣汕、常益長高鐵等21個路網項目，以及廣州大田、深圳平湖南等18個物流基地，為建成區域現代化鐵路基礎設施體系打下了堅實基礎。

安全治理能力全面提升，以確保旅客和列車安全為覈心，全面推進“三位一體”安全保障體系建設；完成京廣、京九、滬昆線廣鐵管段等30條普鐵“安優線”建設，以及南廣、杭深高鐵廣鐵管段達標提質增效工作；深入實施安全生產專項整治3年行動，常態化開展安全專項整治，集中開展高普鐵外部安全環境治理攻堅；健全安全管理制度體系，推動鐵路安全地方性立法，連續實現7個安全年，安全管控能力顯著提升。企業改革創新走在全路前列，發揮鐵路改革創新“先行地”“試驗田”作用，率先完成集團公司公司制改革，初步建立現代企業制度和運行機制；在海南率先完成“一省一公司”綜合重組，有序推進廣東合資公司綜合重組，在全路首單完成湖南路地股權無償劃轉；啟動“智慧廣鐵”建設，積極推廣運用5G、大數據、人工智慧等先進科技，創新驅動發展的牽引作用日益凸顯。全面推進企業與職工命運共同體建設，堅持共亯企業發展成果，職工收入、醫保、社保等待遇得到提高；接續推進兩輪“安優線”建設，沿線生產生活條件發生了翻天覆地的變化；精准實施“一戶一策”幫扶，特重困職工與全國人民一道實現全面小康；首次規劃職工健康管理，大力推進健康管理八項行動，“企業發展我有責、美好生活我有份”的理念深入人心，職工的幸福感、獲得感、歸屬感顯著增强。

廣鐵集團還堅持精准扶貧方略，深入推進建設、運輸、定點、消費扶貧，定點幫扶的廣東公居村、海南蔔效村如期脫貧摘帽。常態化開好公益性“慢火車”和扶貧旅遊專列，拓寬了山區羣衆的致富路。

面對新冠肺炎疫情，廣鐵集團始終堅持“疫情就是命令、防控就是責任”，全力運輸醫務人員和防疫物資，嚴密站車防控和職工防護，為打贏湖北保衛戰、武漢保衛戰和廣東、湖南“遭遇戰”貢獻了廣鐵力量。

未來5年，是我國在全面建成小康社會、實現第一個百年奮鬥目標之後，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮鬥目標進軍的第一個五年。也是廣鐵集團抓住建設“軌道上的粵港澳大灣區”新的歷史發展機遇，立足新發展階段，貫徹新發展理念，服務和融入新發展格局的重要時期。

到2025年，廣鐵集團管內鐵路營業里程預計將達到1.33萬公里左右，較“十三五”末增長25%，時速200km及以上鐵路增至7200公里。其中，廣東省鐵路營業里程預計將達到6700公里左右，較“十三五”末增長1900公里以上，時速200km及以上鐵路將達到3800公里左右，占總營業里程的57%以上，較“十三五”末增長1700公里。建成投產贛深、張吉懷、常益長等16條、2450公里高鐵新線，加快建設龍梅龍、常嶽九等一批粵湘瓊對外鐵路大通道，粵湘瓊三省除海南三沙市外實現“市市通高鐵”。同時，力爭建成廣州南沙港、瑞梅等5條、400公里普速鐵路，規劃實施益湛、湘桂等6條既有線擴能改造，暢通“微循環”，加快構建區域性鐵路延伸集散的現代化鐵路網。

“我們將大力推動幹線鐵路與城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通互聯互通，加快珠三角、長株潭等經濟發達、人口稠密地區軌道交通‘四網融合’，努力在全路率先構建起多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網。”廣鐵集團有關負責人告訴記者，鐵路部門還將對標國際先進水準，力爭把廣州、深圳、長株潭打造成為整體佈局優、客貨運能大、疏解能力强、檢修配套設施完備的全國一流鐵路樞紐。同時，統籌推進湛江、珠西等6個區域性樞紐，以及韶關、岳陽等12個地區性樞紐建設，加快推進鐵路與水運、航空、公路等交通管道的客運“零換乘”，加速構建一體銜接的現代綜合交通體系。

依託日益發達完善的鐵路網，未來5年廣鐵集團將持續擴大動客車開行覆蓋面，更大範圍推廣運用5G、大數據、人工智慧等科技，不斷優化客運產品供給結構，實施服務便捷工程，完善刷臉進出站、無感支付、驗檢合一和智慧引導，改善車站市政交通接駁、站車基本服務，保障老年及脫網人群服務，加大一日往返、夕發朝至等列車開行力度，發展“高鐵＋航空、共亯汽車、海運”等聯程聯運服務，率先打造高鐵出行生態圈。到2025年，預計實現年客發量突破8億人次，更好地滿足旅客日益增長的出行需求。

圍繞建設鐵路“大物流”體系理念，廣鐵集團未來5年將有序推進專用線、疏港鐵路建設，形成“幹線通道+集疏運體系+內陸港”高效銜接的現代物流體系；深化“門到門”全流程服務，打造設施高效銜接、快速換裝轉運的多式聯運體系；加快建設智慧物流平臺、物流園系統和物流安全監控體系，實現貨運“一站式”服務。到2025年，預計年貨發量、日均裝車量分別達到2億噸、1萬車。

聚焦高鐵和旅客列車安全覈心，未來5年廣鐵集團將深入推進站段標準化規範化建設，健全完善人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，加强智慧檢測監測安全保障技術應用和沿線安全防護工程建設，健全集團公司應急管理機制和預案體系，完善應急聯動機制，形成科學完善、務實管用的安全治理體系。到2025年，管內高鐵全部建成精品示範線，普鐵全部建成安全優質示範線。

落實黨中央關於鄉村振興戰畧的部署，未來5年廣鐵集團將做好鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，充分發揮鐵路運輸的優勢特點，接續做好鐵路建設幫扶、運輸幫扶、消費幫扶、教育幫扶，促進脫貧地區、欠發達地區特色產業可持續發展。做好鄉村振興駐鎮幫鎮扶村工作，在鄉鎮產業發展、鄉村建設、基層治理等方面下功夫，為加快鄉村振興貢獻廣鐵力量。

“未來5年，我們將毫不動搖地堅持黨的全面領導，以高品質黨建引領保障企業高品質發展，傾力打造‘軌道上的大灣區’，奮力建設路網更加發達完善、運輸服務更加優質高效的鐵路强局，為服務地方經濟社會發展作出新的更大貢獻。”廣鐵集團有關負責人說。

【記者】劉倩

【通訊員】黎磊

【作者】劉倩

【來源】南方報業傳媒集團南方+用戶端