央廣網西寧12月14日消息（記者汪曉青通訊員馬菊香）近日，青海省交通運輸廳印發《青海省鞏固拓展農村交通脫貧攻堅成果同鄉村振興戰略有效銜接的實施方案》（簡稱《方案》），提出一系列推動鄉村振興的具體舉措，助力推進鄉村振興進一步實施。

圖為青海省海東市化隆回族自治縣昂思多鎮連通吾則塘村和拉昂村的鄉村山路（央廣網記者汪曉青攝）

《方案》提出，將提升農村地區外通內聯水准，有序實施鄉鎮通三級公路建設、老舊公路改造，繼續推進鄉村資源路、旅遊路、產業路建設，傾斜支持15個國家級鄉村振興重點幫扶縣和10個省級鄉村鎮縣重點幫扶縣及高原美麗城鎮等示範試點交通基礎設施建設；因地制宜推進較大人口規模自然村（組）通硬化路和規模較大的行政村公路雙車道改造，加强通村公路和村內主幹道連接。到2025年底，青海省建設普通省道及農村公路7500公里，新增37個鄉鎮通三級公路、700個較大人口規模自然村通硬化路，全面夯實交通基礎設施發展基礎。

圖為海東市互助土族自治縣蔡家堡鄉上劉家新村乾淨整潔的村道（央廣網記者汪曉青攝）

根據《方案》，將健全完善農村公路管理養護長效機制，到2022年，青海省全面建立農村公路“路長制”，農路公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低於5%，中等及以上農村公路占比不低於75 %；到2025年，農村公路通達深度、通行能力、路况水准、安全水准、管養水准和運輸服務水平明顯提升。

將完善高效優質的運輸服務體系，推進都市公交線路向城區周邊重點鎮村延伸和農村客運班線向公車化改造，到2025年，青海省城鄉交通運輸一體化水准達到AAAA級以上的區縣占比大50%，因地制宜採取城鄉公車、定制客運經營或預約相應等農村客運組織形式，保障農村羣衆“行有所乘”，建制村通客車率保持99%以上；鼓勵交通、商貿、供銷、電商、郵政、快遞企業協同開展農村物流共同配送，構建“一點多能、一網多用”的農村運輸發展模式。

圖為京藏高速湟源境內（央廣網記者汪曉青攝）

將構建規範有效的政策支持體系，通過一事一議、以工代賑等管道吸收農牧民群眾參與農村公路發展，進一步開發“四好農村路”各類公益性崗位，拓寬脫貧人口和農村就業困難人員就業管道，建立健全農村客運地方公共財政補貼制度。

將打造暢安舒美的交通環境體系，結合路域環境整治、農村人居環境治理，在具備條件的路段實現“路田（宅）分家”，實施農村公路路域環境潔化、綠化、美化，著力打造平安農村路、美麗農村路。實施安全生命防護工程和公路危舊橋樑改造，2025年底基本完成2020年底存量的55座四、五類危橋改造。並根據需求完善交通驛站、停車休息觀景點、公共停車相等農村公路沿線服務社社，營造暢安舒美的交通出行環境。

編輯：滕萌

【來源：央廣網】