重慶男子26萬買特斯拉，因刹車失靈出了事故，特斯拉：你沒踩刹車，那到底車主踩了刹車嗎？

近日重慶，一名男子是名10多年駕齡的老司機，他花26萬買了一輛特斯拉，這天提車之後，他就開車去辦事，不料沒過多久就出事了。在經過一個擁堵路段時，大家的車速都很低，差不多10多碼的速度，可是王先生的特斯拉卻突然加速，他來不及反應，只得向旁邊打方向，一頭撞向了綠化帶，所幸人並沒有受傷，但是新車卻受損嚴重，在這種速度之下怎麼會出這麼嚴重的事故呢？是王先生操作問題還是車子品質問題？我們一起看看。

據目擊者張先生回憶，他當時是在四公里內環入口的地方，他突然聽到一聲巨響，就看到旁邊綠化帶中有烟冒出，看到車子突然加速，樹都撞倒了2棵，由此可見，當時王先生的車速應當是非常快的，從畫面看，這輛特斯拉車頭已經撞得稀爛了，不僅撞倒2棵樹，就連輪胎都掉了一個。

目擊市民都對這一幕感到很奇怪，這麼慢的速度，可能比走得快的人行走的速度都還慢，卻出這麼嚴重的事故，說出去都沒人相信。這是目擊者的從外面看到的情况，而當事人王先生是怎麼看的呢？

王先生表示，當時車流是處於一種很慢的狀態，他作為10多年駕齡的老司機，不可能傻到這時候踩油門，但是面對車子突然加速的情况，他第一反應是踩刹車，卻發現沒作用，失靈了，沒有辦法，他若不打方向沖進綠化帶，朝前開的話，很可能造成重大交通事故，所以他選擇自己撞進綠化帶。

從這一點看，王先生確實是名老司機了，若是一比特新手，估計根本考慮不到這麼多，很可能造成連環撞擊。那有沒有可能因為是新車，王先生操作不熟悉，而操作失誤呢？對此王先生予以了否認，並表示100%肯定不是自己操作失誤，也不存在喝酒的情况。

在出事之後，王先生隨即報了警和撥打了保險電話，警方排除了酒駕嫌疑。但是特斯拉售後給出的初步調查卻是：“王先生當時踩了電門提速，並且沒有踩刹車的記錄。”對於這樣的結果，王先生表示不能接受。

王先生隨後要求調取車輛自身帶的EDR數據，所謂EDR數據，也叫汽車的“黑匣子”，主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車運行的關鍵數據，這些資訊可重現事故的過程，用於汽車事故分析。

對此特斯拉售後表示要這個數據可以，但是必須要交警給出證明書，或者交警到場也行，進行一個三方對質，才能選取EDR數據。交警表示，他們沒有義務和責任管理車子的品質問題。

記者隨後聯系了特斯拉售後的小劉，對方再次表示根據資料顯示，當時王先生不僅沒有踩刹車，而且還一直踩著加速踏板，他們截至目前，也從來沒有接到過刹車失靈的事件。記者表達了想要採訪的要求，但被對方拒絕了。

經過協商之後，最後，王先生與特斯拉達成了共識，王先生提供交警證明材料，將在下周進行選取EDR數據。

針對這件事而言，王先生和特斯拉之間，肯定有一方在說謊，特斯拉認定王先生沒踩刹車，而是踩了加速踏板。但是王先生卻堅持自己踩了刹車，但是沒有反應，這才導致事故的發生。其實，在我看來，王先生操作失誤的幾率比較大。當然了，一切還是要看最終的EDR數據是怎樣。

可以說下特斯拉的“單踏板”模式，就是指一個加速踏板，能隨駕駛者的操控力度，實現車輛加减速。下踩加速，鬆開减速，只要駕駛者脚感熟練，完全可以通過控制這一踏板力度來完成很多操作。

這個模式和其他車區別還是很大的，由於是新車，那麼王先生會不會是用的“單踏板”模式，導致習慣性的將電門當成了刹車呢？不熟悉車子效能，一切皆有可能，10幾年駕齡可能開的是藍牌自動，電車還是有一點區別，尤其是現在的電車，科技多！不熟悉車況的情况比較大。