家住寶山區菊泉街55弄馨清佳苑的楊先生向幫忙君反映，菊泉街周邊居民前往鄰近的顧村公園地鐵站一直沒有短駁公車，居民出行十分不便，遭遇從地鐵口到家門口“最後一公里”的尷尬。他們急切盼望：

相關部門能想居民所想，儘快開通短駁公交線路，讓附近1萬多住戶出行回家的路不再走得“好辛苦”。

累累累

往返走50分鐘

楊先生告訴幫忙君，自己每天要走25分鐘的路到顧村公園地鐵站，接著轉乘地鐵前往市區。

捷運是我們附近居民去市區最方便的交通，但菊泉街附近的居民出行去地鐵站非常不方便。每天來回要花近50分鐘來走這段路。

楊先生連聲歎息：

社區門口沒有公交車到達地鐵站，打車來回，又太繞和太貴了，就只能靠著兩條腿走回去。碰到下雨天，附近不少老人拎著東西步履維艱，看著都讓人心疼！

幫忙君來到現場看到，北起寶安公路的菊泉街一段分佈著中怡家園、菊泉社區、馨清佳苑、菊泉新城等多個大型社區，居住著1萬多住戶，但整個菊泉街卻沒有一條公交線路通行。

北起寶安公路的菊泉街一段分佈著多個社區

這裡離最近的顧村公園地鐵站約有1.5公里，附近居民中大部分人出行都像楊先生一樣，每天要花上不少時間用雙腳來回丈量著地鐵站與家的距離。

採訪中，幫忙君還發現，菊泉街兩邊已經建成了公車停靠站臺，但至今依然沒有設定線路，這讓附近的居民十分困惑和無奈。

菊泉街已建成停靠站臺，但至今沒有開通公交線路

險險險

黑車橫衝直撞

不少附近的居民告訴幫忙君，從顧村公園地鐵口到家門口的“最後一公里”，打車不划算，走路又有點遠，所以有時候他們都選擇坐“黑車”。

幫忙君在馨清佳苑走訪時發現，六七輛拉客的電單車在社區門口一字排開，看到社區有人出來就會上前“兜生意”，“地鐵站去不去？”雙方談好價格後，就有居民坐上了車，隨後“黑車”加速疾馳而去。

拉客的電單車

附近居民透露：

這些黑車為了搶客拉生意，車速極快！經常抄近道穿梭在機動車流中，有時候到了路口連紅綠燈都不停，險象環生。

正當幫忙君採訪時，市民李先生正好扶著自己的自行車出去。

我上下班一直是騎車去地鐵站的。

李先生告訴幫忙君，從社區這裡騎自行車到地鐵站的話，比步行能節省15分鐘。

對於每天“捷運+自行車”的出行組合，李先生還算滿意，但讓他實在不放心的是非機動車的管理問題。

停在捷運站口沒人看管，很容易丟車。去年底，我的一輛新自行車就被偷走了，大家還是希望能儘早開通公交線路前往地鐵站，杜絕安全隱患，方便出行。

急急急

公車何時開通

對於菊泉街附近居民提出的“增設從菊泉街前往顧村公園地鐵站公交線路”的建議，幫忙君聯系了寶山區交通運輸管理部門，一名許姓工作人員回復：

菊泉街因為客觀條件因素制約的存在，所以一直沒有設定一條科學的公交線路，菊泉街最南邊是一處河道，所以要考慮到設定公車終點站港灣和解决大型公交車掉頭的問題。

對方表示，現時居民提出的需求他們也已經獲悉，會將相關意見反映給上級部門討論可行方案，會儘快出臺解決方案。

附近居民希望：

公交車能早點開到家門口！阿拉走得“腿很累”，等得“心更累”。

居民的期盼何時變成現實？脚下的路何時不再走得“很辛苦”？幫忙君將繼續關注。

幫儂忙工作室

策劃|錢俊毅

文字|陸常青

圖片|陸常青

編輯|顧玥錢俊毅姚儲傑