湖北省原屬廣州軍區，為何劃入中部戰區？九省通衢，戰畧位置重要

七大大軍區時代，湖北省屬於廣州軍區。2016年2月，廣州軍區被撤銷，成立了南部戰區，而湖北省併入中部戰區。好多人就不理解，湖北屬於南方，理應劃入南部戰區，為何要劃歸中部戰區？

提及湖北的戰畧位置，絕大多數人都會把“九省通衢”加綴於前。筆者就圍繞“九省通衢”這個眼，來分析一下湖北的戰畧價值，進一步為大家揭開湖北省劃歸中部戰區的謎團。

圖｜原七大軍區

湖北自古以來都是兵家之地，特別是南北方政權對峙時期，這裡就會成為一個反復爭奪的對象。

最明顯的就是，蒙滅宋最為關鍵的襄陽之戰，前後折騰了六年，直至鹹淳九年（1273年）呂文煥力竭降元，蒙軍才得以挺進南宋腹地。

圖｜湖北省地圖

相反，南方政權想要統一中國，首先就要考慮湖北得失問題。朱元璋在滅元之前，花費大量精力對付盤踞武昌（武漢）的陳友諒政權。得手之後，朱元璋在長江以南再無對手。

清亡之後，武漢一度是中國的政治、經濟、文化、軍事中心。建國後，中央也很重視武漢，特別是在軍事上。1955年5月，武漢軍區成立，司令部就是在湖北省會武漢。

此後三十年間，武漢軍區一直是我軍的戰畧預備隊，部署了第20軍、第43軍、第54軍、空15軍等精銳主力。不僅如此，湖北還有我國諸多軍工廠，事涉軍事機密就不再贅述。

圖｜百萬大裁軍

1985年6月，武漢軍區裁撤後，湖北省併入廣州軍區，直至2016年併入中部戰區。之所以劃入中部戰區，在筆者看來，主要有以下三方面原因：

其一、交通優勢

圖｜橫版中國地圖

歷史上有享有“九省通衢”殊榮的不止武漢一家，正定、淮安、蒙城、定遠、滕州、徐州、南京都曾被稱之為“九省通衢”。諸多“九省通衢”中，為何發展到最後專指武漢？這裡就要說一下武漢的水運優勢。

對此，民國《夏口縣志·商務》中，對武漢水運優勢，有著較為權威的解釋，如下圖所示：

圖｜《夏口縣志·商務》原文

《夏口縣志》反映的是清末民初漢口地區的歷史文化，史學價值極高。因而，對武漢當時水運優勢的解讀可信度極高。民國尚且如此，更別說當代了。自2006年三峽大壩投入使用，武漢的水運優勢更加突出，擁有諸多頭銜：

中國內河通往沿海、近洋最大的啟運港和到達港，中國內河的重要港口、長江中游航運中心、交通部定點的水鐵聯運主樞紐港……

除了傳統水運優勢，武漢還有無與倫比的鐵路運輸優勢，如下圖所示：

圖｜武漢鐵路區域路網結構圖

武漢歷經百年建設，已經將水運、鐵路、公路、航空完美的結合在一塊。有網友調侃，從武漢出發途徑兩省可以抵達全國任何地方。

有網友還不服氣，武漢能不能到黑龍江？可別說還真能，武漢出湖北途徑陝西、內蒙古，即可抵達黑龍江，神奇不神奇？

其二、軍工優勢；

湖北的軍工優勢是毋庸置疑的，但是筆者不能談太多。湖北有著深厚的軍工底蘊，大名鼎鼎的“漢陽造”步槍從辛亥革命一直用到抗美援朝，堪稱世界軍史的一大奇迹。

圖｜漢陽造

就當代而言，湖北軍工依舊是實力強勁。根據官網已解密的資料來看，湖北曾設有066基地，專一研究生產我軍第一代地對地戰術導彈。

圖｜王振華

“中國地地飛彈之父”王振華在066基地嘔心瀝血，數十年磨一劍，終於研究出了國產某重點型號飛彈。由此可見，湖北省的軍工實力。

其三、豫、鄂、陝、津、京聯手，强化後勤保障；

翻開地圖看一看就能知道，中部戰區將河南（原屬濟南軍區）、陝西（原屬蘭州軍區）納入，包括天津（原北京軍區）。這3個省（直轄市）有一個共同特點，都是交通樞紐大省（直轄市）：

西安西北交通樞紐

鄭州、北京鐵路公路航空樞紐

天津鐵路公路河海樞紐

武漢鐵路公路內河樞紐

中部戰區占盡地利，本質上是一個戰畧預備隊，特別是後勤保障。上文說到，聯勤保障部隊司令部在武漢，便於就地調配戰略物資，支援其他戰區。

圖｜五大戰區示意圖

以鄭州為例，位於中國東西鐵路大動脈隴海線、南北鐵路大動脈京廣線交匯處，與鐵路公路內河樞紐武漢互相配合，可想而知後勤保障能力有多麼强大。

綜上所述，湖北省劃入中部戰區合乎我國國防戰畧需要，尤其九省通衢的交通優勢，未來能够發揮重要作用。