電動汽車自從問世後，一直備受車友們的歡迎，它能够節省一筆昂高的汽油成本，同時還能改善地球生態環境，減輕二氧化碳排放的問題，但是電動汽車“續航短”的問題一直飽受詬病，一輛電動汽車一次充電只能跑四五百公里，讓人們的出行受到了很大的限制，那麼你能想像一輛可以從北京到上海只要幾毛錢的電動汽車嗎？它的出現或將給國家節省上千億。

這就是由一支大學生團隊發明的電動汽車，它叫做TUfast eLi14，這款汽車曾在賓士賽道上以1232公里每千瓦時的成績，成功打破世界紀錄，成為全球最高效的電動汽車，那麼這款汽車究竟是怎麼打破瓶頸，解决電動汽車“續航短”的致命問題呢？答案非常簡單，這幾個訣竅國產車企也能做到，“輕薄的車身”、“流線型的外觀”、“優秀的電子控制裝置”和“近乎於無的軸承摩擦力”，只要做到這幾點，同樣可以像這輛汽車一樣殺出重圍。

關於輕薄車身這個重點，這個大學生團隊將車輛細節設計的玲離盡致，主體車身全部採用碳纖維材料打造，為了儘量減輕車身的重量，車輛只安裝了三個車輪，進一步削减了底盤的結構，採用兩個輪子作為前驅，一個輪子進行平衡的設計管道，最終呈現在大家面前的就是一輛看似倒三輪的汽車，它的整體重量只有23公斤，甚至比很多電動車還要輕便。

車身的流線型設計也非常具有亮點，為了降低行駛過程中的阻力，這支團隊大膽採用了類似潜艇的水滴形合身，車身高度被進一步降低，以至於駕駛員必須躺著操作車輛，雖然這種駕駛管道很怪异，但是相當符合空氣流體力學原理，可以讓車輛做到阻力譏笑、電力利用率極高的目的，最後兩個亮點就是團隊專門設計的定制控制器和超低摩擦力的軸承了。

正是因為有諸多大膽的設計和優點，所以這款電動汽車的續航能力非常強悍，很多車友或許會有疑問，既然這輛車在續航問題上得到突破，那麼汽車製造商為何不去模仿，從而提供電動汽車的續航能力呢？其實這是因為TUfast eLi14並不是一輛普通的汽車，是典型的羽量級電動車，和日常生活使用的電動汽車有明顯的區別。

首先這輛車時速只有26公里，其次車輛太輕了，如果發生碰撞那麼後果很難想像，最後就是這種乘坐管道也很不方便，畢竟是躺著駕駛，所以很多人都無法接受，基於以上原因這輛汽車最好的歸宿就是參加電動汽車續航能力大賽，但是不能投入到市場進行銷售，想要解决現有電動汽車的續航問題，還需要在材料學，電池，電機等領域有新的科技突破。