昨天，馬紹爾群島籍“波羅”貨輪辦完出境邊檢手續，裝載著21艘國產遊艇緩緩駛離上海南港碼頭，這是國產遊艇首次從該碼頭出境。洋山邊檢站加强與口岸查驗組織和港區運營企業的溝通，在嚴格落實疫情防控措施前提下，遊艇安全、高效裝船。

  據悉，本批出口的遊艇，單艇長9.5米至16.2米，重3噸至35噸。總體積達6580立方米，總重244噸，總貨值約1.1億元。21艘國產遊艇經過近一天的吊裝和綁紮固定，整齊碼放在貨輪上。

  遊艇作為高技術、高附加值船舶，設計精巧、裝修考究、製造用工量多、複雜度大，是高端船舶製造業的代表。疫情下，遊艇兼具封閉性和自由感的特殊性質，使全球遊艇行業出現強勢增長。據國際遊艇行業雜誌統計，今年全球遊艇訂單積壓量創下歷史紀錄，其中30%的買家為首次購買遊艇，這為國產遊艇走出國門提供了機遇。

  遊艇體積大、價值高，對裝船工作提出了更高的要求。貨輪靠港期間，邊檢警察嚴格落實防疫措施，加强碼頭巡查，保證裝船工作安全，把好出口交付最後一道關。

  今年以來，從風機葉片到成品車輛，從工程車輛到私人遊艇，從上海南港碼頭走出國門的“上海製造”“中國製造”價值越來越高，品種越來越多。這些從船量上也可見一斑。據洋山邊檢站介紹，今年截至12月5日，從南港碼頭出入境的船舶較去年同期增長91.67%。為應對日益增長的勤務量，洋山邊檢站調整勤務模式，新增警力投入，保障貨輪順暢入出境，貨物高效裝卸船。