極目新聞見習記者康旭陽

通訊員潘慶芳方慶

漢江，長江的支流，也是襄陽的母親河。坐落在襄陽市襄城區的崔家營航電樞紐，為漢江9級梯級開發中的第6級，主要以航運為主，兼有發電、灌溉、環保、旅遊等綜合利用功能。

累計發電超52.5億度、船隻過閘“一站式”線上申報、安全通航率100%、投放魚苗超200萬尾……安全、便捷、暢通、綠色的航電新理念正為漢江流域帶來直觀變化。

崔家營航電樞紐

手機一點快速過閘

12月6日下午4時，漢江上波光粼粼，一艘裝載著近400噸沙子的貨船正緩緩通過崔家營船閘。這艘船從襄州唐白河始發，經崔家營樞紐後，將運往宜城。

過閘船隻

林麗是這艘船上的船員，也是漢江航運的“老熟人”，她用“很快很便利”來形容如今的航運。“以前，過閘報港需要帶著資料跑到線下去辦理，現在是在手機下載的‘e船暢’上傳船的基本資訊、個人基本資訊等，3到5分鐘就稽核通過了。”

林麗展示“e船暢”APP

今年上半年，崔家營航電樞紐管理處開展“e船暢”內河通航調度系統崔家營APP建設，打造了集資訊查詢、業務辦理、安檢服務等“一站式”線上服務平臺，率先在漢江實現智慧通航試運行，目前已有100多條船進行注册。

“船員在APP上注册綁定船舶，然後上傳船檢證書等資料，過閘時船員只需用在手機上點擊申請，我們這邊收到之後，會派人員去檢查這只船的設備設施以及駕駛人員資訊，確定其符合過閘標準之後，就在系統上通過審核，它就可以根據系統的調度進閘。”崔家營航電樞紐管理處通航水工部運行人員夏威介紹，以前，船舶首先要停靠到錨地，然後派人去報港，一般需要花費半天的時間，現在有了“e船暢”APP後，除了第一次報港需要半個小時外，後面再報港5分鐘就能完成，大幅提升了船舶過閘效率。

崔家營航電樞紐管理處處長尹武東介紹，航電樞紐的建設渠化漢江航道33公里和支流唐白河航道17.5公里，使樞紐以上33公里航道由300噸級提升至1000噸級，新增優質港口岸線14公里，促使船舶運力、運量，港口輸送量大幅提升。截至目前，崔家營船閘累計通航船舶3.49萬艘，通航噸位超800萬噸，安全通航率100%。

魚類通過魚道洄游繁殖

不僅船隻過閘更加通暢，魚類洄游也有專屬綠色通道。

崔家營航電樞紐在漢江流域設定了第一個魚道，使魚類在產卵期可以逆流而上，到達上游繁殖。

尹武東介紹，樞紐2005年動建之前，國家有關部委要求在落差不大的江河上探索建設魚道，增强樞紐的生態功能，崔家營成了“吃螃蟹者”，設計專家們結合實際設計出倒“L”形的人工魚道。

魚道明渠段

魚道全長487.2米，寬2米，包含暗渠段和明渠段兩部分。極目新聞記者在現場看到了魚道的明渠段，每一格上面都覆蓋鋼絲網，能聽見渠內的嘩嘩水流聲。

“為了安全起見，我們在明渠段上蓋了個蓋子，下麵還有隔板隔成的魚室，每個隔板間隔大約2.6米，隔板上設有過魚的孔，左右間隔佈置，減緩水的流速。魚道平均坡度1:85，魚在洄游過程中通過魚道可以像自然水流一樣，逐步地一級一級往上洄游。”崔家營管理處監控調度中心主任喬曉軍說，洄游的魚類以青魚、草魚、鰱魚、鱅魚為主，每年五六月份，把閘短時間關閉後，可以直接肉眼可見有魚在魚道裏正在洄游。

據介紹，為暢通魚類洄游綠色通道，崔家營管理處會定期請專業機构到現場，對魚道過魚的情况進行觀測評估，同時嚴格落實漁業增殖放流，每年向漢江崔家營庫區投放魚類10餘種22萬尾，保持了庫區魚類數量和遺傳多樣性。

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