在中國現行的行政框架中，我國一共有23個標準的省會城市。

貴州--省會貴陽、福建--省會福州、廣東--省會廣州、海南--省會海口、臺灣--省會臺北、四川--省會成都、湖北--省會武漢、湖南--省會長沙、江西--省會南昌、安徽--省會合肥、江蘇--省會南京、浙江--省會杭州、青海--省會西寧；

河北--省會石家莊、河南--省會鄭州、陜西--省會西安、山西--省會太原、山東--省會濟南、甘肅--省會蘭州，遼寧--省會瀋陽、吉林--省會長春、黑龍江--省會哈爾濱、雲南--省會昆明。

中國省會城市的建制

1949年，新中國成立之後，省會城市的建制問題也隨著新國家的建立正式提上了日程。

我們都知道，新中國的成立建立在滿目瘡痍的破舊土地上。

在這片土地上，如果我們倒推，可以將戰爭線往前推向100多年，一個國家遭受一百多年的戰爭摧殘，群眾生活艱苦自不必說，而經濟基礎更是薄弱。

但是經濟基礎卻是一個大到國家，小到城市建設的必要條件。

為此，新中國成立早期的都市建制有著一條清晰的線索，那就是儘量固定原有的省會城市不加變遷，以此來彌補經濟困難的社會大問題。

所以，我們會發現，新中國成立首批建制的23個標準省會城市中，真正有變化的只有6個。

---黑龍江原省會齊齊哈爾（哈爾濱）、吉林原省會吉林（長春）

河北原省會保定（天津---石家莊都有，最後定型石家莊）

河南原省會開封（鄭州）

廣西原省會桂林（南寧）

安徽原省會安慶（合肥）

黑龍江的省會變遷

黑龍江省會之所以從齊齊哈爾變遷到了哈爾濱，是因為齊齊哈爾作為黑龍江的省會城市太過偏北，並不利於整個黑龍江省的經濟發展，而且中國剛剛捕手東北的時候，哈爾濱還有兩個重要交通優勢。

---鐵路交匯點、松花江沿岸。

有了中東鐵路和南滿鐵路這個關鍵陸路，加上松花江沿岸的水路，讓哈爾濱在黑龍江脫穎而出，代替了齊齊哈爾的位置，成為了黑龍江的省會。

吉林省會的變遷

關於吉林省會的變遷，國家對其經濟發展的考量是因為地理位置偏西，長春的優勢要比吉林更有前途。

從溥儀前往東北之後，長春作為其國都迅速發展起來，這也為長春取代吉林提供了先天的經濟條件。

而且吉林的東部的地形並不利於其發展，我們可以看得出來，相比長春，吉林東部均為山脈。

山脈對於一個都市發展的摧毀性是巨大的（後期我們可以用山西省會城市太原舉例）。

河北省會的變遷

河北在新中國建立的時候，是僅次於東北、山西的全國經濟支柱。

考慮一個省級組織建省，新中國建立之初的行政編制上，還需要有一定的前瞻性。河北在新中國建立之初的省會省會之所以要在保定、天津、石家莊三者之間反復橫跳，本質原因是國家希望看到三座都市的挑大樑作用。

但是，天津之所以後期被淘汰，並不是因為天津沒有能力挑起大樑，而是因為國家更希望天津這樣一個佔據優勢地位，而且又是建國之初一個極為發達的北方都市，承擔國家大戰略的職能，最終單獨發展。

最後剩下保定和石家莊的角逐。

從地形上，我們可能會覺得保定更適合作為河北的省會，畢竟保定有著天然雄厚的基礎。但是，還是那句話，在新中國成立之初經濟疲軟的情况下，省會城市的拍板一定要有前瞻性，保定最大的缺點就是西部緊貼山區，這一點淘汰的理由和吉林一模一樣。

因為緊貼山區即便形成省會也不可能有後期發揮經濟輻射作用。

廣西省會的變遷

廣西省會曾經在南寧和桂林之間反復橫跳。

這兩個省會都有著向東的問題，一個太靠南、而另一個太靠北。

如果兩者中間有一個最優選擇的話，只能是南寧，因為南寧算得上是一座港口城市，可以在經濟轉好情况下發展港口貿易。

安徽省會的變遷

安徽原省會是安慶，安慶為緊鄰長江北岸的一座商業化都市，這裡的工商業發達，在明末清初就已經發展成為了商業化重鎮，其經濟能力也比合肥更為強悍。

為何安慶會在省會的抉擇中落敗？

究其根本，安慶所在的位置，對於整個安徽的行政框架偏難，這樣的都市一旦偏難，無法控馭整個省會的經濟發展。

誰才是最佳的省會城市？

今天上半年已經公佈了一組中國省會城市的GDP數據。

除卻經濟體量，省會城市佔據全省比列最高的地方，無疑就是當初最優的選擇。

有些省會省城雖然不佔有全省比例最高，但是經濟體量卻比佔據全省最高的省會城市要高，這並非自身它的省會選擇更優渥，而是因為它的自身地理環境，加上改革開放的政策給與了一定的經濟助力，才能有這種現象。

我們可以看得出來，吉林當初西遷長春是全國省會城市建設和發展最成功的案例。相反，曾經省會城市也有一些相繼落寞。

福州、南京、濟南這些省會城市還算不上落寞，只是被其他省內的自家兄弟取代了地位。

而真正落寞的省會城市無疑是石家莊、鄭州、太原、貴陽、南昌這四個地方。四個落難兄弟中間，太原省會城市的選擇是最為失敗的一個案例。

太原如今的市區範圍幾乎小的可能，關鍵是沒有任何的發展潜力。

山西的五大盆地中，太原處於太原盆地的最北端。

為什麼前面說地形會直接扼殺一個都市的發展潜力，太原就是極為經典的一個案例。

如果我們放大太原盆地的地形，我們會發現，太原屬於典型的肉夾饃，就差被拍成碎片。

太原的東西兩翼被兩座山脈所裹挾，如今這座城市的經濟發展軸線主流仍舊是向南發展，但即便如此，仍舊沒有較大的動力，因為東西兩翼經濟發展的束縛，無法為後續太原經濟的發展提供充足的動力。

所以，向南發展的勢頭一直存在，又一直被極限拉扯，開始了南打一耙，北打一錘的試探性發展死迴圈中。

當然，北部以太原最為覈心落後都市為典型的真正原因，其實還有改革開放的作用。

改革開放以後，因為中國對外開放格局的打開，其實整個中國境內的都市格局被潜移默化的分為兩大類。

---建國時的工業化都市、開放後的商業化都市。

我們經常提及到了所謂南方都市的營商環境良好，一定程度上也是因為其都市形成過程中產生的附加内容所導致，而並非什麼南方都市就比北方都市有著天然的營商環境。

換句話說，不是北方都市沒有發展，而是南方都市在改革開放的浪潮中直接衝刺到了終點羅馬，而北方的大多數都市沒能趕上時代發展的紅利，漸漸落下了帷幕。