歷時四年的建設，鄭州人民非常關注的鄭州南站，如今建設得怎麼樣了？

鄭州南站於2017年開工建設，是河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站，與鄭州車站、鄭州東站共同形成“金三角”樞紐格局，建築規模位居全國新建省會級高鐵站前列。

鄭州南站站房藝術風格融入國寶青銅器蓮鶴方壺元素，寓意“鶴舞九州”。現時，站房主體結構已完成，正在施工的內容是裝飾裝修和機電安裝，預計今年年底將完成簡裝並陸續進入閘機安裝、客服設備及系統安裝等精裝階段。

全路首例——候車大廳裝地暖

鄭州南站候車大廳除了有站房空調外，還在地面鋪設了水迴圈筦道，可以通過調節筦道內流動水的溫度來製冷制暖。之所以採用這樣的設計，與候車廳對向的檢票口距離拉開有關。同一編號的A、B兩個檢票口的距離，鄭州南站候車廳是鄭州東站的2倍多。如果僅靠傳統的站房兩側牆壁出風口難以均衡調節空間區域溫度，於是，利用水迴圈的地冷地暖系統隆重登場。

四個中心！看鄭州南站未來定位

【空鐵換乘中心】

待鄭州南站建成後，車站至新鄭機場將極為便利，旅客可選擇在出站口直接選擇捷運（無需安檢）、城際高鐵、都市快速路或APM專線（機場專用捷運）等管道。

【長途客運中心】

鄭州南站東北角設長途汽車客運中心，旅客可在此換乘長途汽車前往周邊縣市區。

​【旅遊集散中心】

鄭州南站建好後可以實現站城融合，老百姓能更加方便快捷地進出站。鄭州南站站房四周匝道將實現高架環繞，無論旅客從任何方位出發，都能快速抵達鄭州市中心城區。

此外，這裡正在建設的10萬平方米的大型停車場，停車位高達1100個，有效滿足了旅客停車需要。

【​高鐵物流中心】

在鄭州南站的站臺層，16座站臺的南端都有一條坡道，這些是車站的物流通道。隨車進站的貨品可從這裡送到出站層物流道地，高鐵餐食、污物運輸及設備檢修，也可利用此流線工作。這樣的設施，配合國鐵動車所預留的物流平臺，為空鐵聯運、高鐵物流實施創造了有利條件。

（來源：綜合鄭州鐵路）