如果說哈爾濱捷運1號線和2號線分別是一條橫跨東西和南北的“骨架”線路，那麼，捷運3號線就是連接東西南北的環形“動脈”線路。隨著捷運3號線二期東南環開通倒數計時，標誌著冰城捷運將進入網路化運營時代。捷運3號線打通了都市交通樞紐，喚醒都市新的活力，成為提升城市生活品質、方便市民出行的一個新的亮點。

開往生活圈的捷運輻射100餘個居民社區惠及百萬市民

有人說“建捷運就是建都市”，捷運以“向前延伸一小步，都市發展一大步”的優勢，拉動都市經濟發展，提升城區經濟活力。記者從哈爾濱軌道交通線網規劃圖中看到，捷運3號線與1號線、2號線融為一體，形成網路化運營，成為開往市民“生活圈”的捷運。

捷運3號線二期東南環工程，輻射道裡、南崗、香坊、道外四大主城區百餘萬人口，讓廣大市民出行更加便捷。開通運營後與1號線的醫大二院站、太平橋站可換乘；與2號線珠江路站、人民廣場站可換乘，通過“換乘車站”為市民前往捷運各條線路提供了便利。捷運與哈爾濱站、哈爾濱東站、哈爾濱北站、哈西高鐵站的鐵路、公車、長途客運實現無縫接駁，極大地方便了市民出行，市民最多可換成兩次就可到達所去的目的地。

捷運3號線二期東南環沿線輻射周邊100餘個居民社區，惠及百萬居民，老百姓們都稱它為開往“居民生活區”的捷運。

其中，大型社區50餘個。

群力新區的群力新城、銀泰城等15個社區；

工農大街遠大都市明珠社區、海富臻園社區等5個社區；

哈平路遠大都市綠洲社區等5個社區；

旭升街旭錦苑等6個社區；

進鄉街恒大禦景灣、金瑞林城等6個社區；

紅旗大街遼河社區、紅旗新區、黃河嘉園等15個社區。

捷運3號線二期東南環開通載客試運營後將優化社會資源，連接起位於不同城區的學校、醫院、商場、公園等，使學生上學、職工通勤、市民就醫、購物消費、休閒娛樂等不再因所處區域受到限制，市民可以根據自身需求，利用捷運出行，擁有更優質的選擇。

3號線串起群力、哈西、會展多個商圈

作為哈市軌道交通唯一一條環線線路，捷運3號線打通了各區域間商圈的“脈絡”，使其真正成為流動的商圈。據統計，捷運1號線沿線的遠大松雷商圈、服裝城商圈；2號線大學城商圈、中央大街商圈；3號線群力銀泰城、遠大商圈、哈西萬達商圈、會展中心商圈、太平橋百盛商圈。通過捷運“十字+環線”網絡運營的輻射作用，使這些商圈“拉起手來”，產生聚合效應，助力哈市經濟發展。

同時，哈爾濱冬季漫長，高寒多雪，百姓出行面臨著天冷路滑、交通擁堵、等車時間長等諸多困難。捷運的開通讓市民在寒冷的冬季不再因室外等車凍的瑟瑟發抖，地鐵車站溫暖的乘車環境和列車電暖氣、加熱座椅，讓乘坐市民感受到了冬日的溫暖。捷運不再因等車浪費時間，准點到達的電客車，讓人們可以“掐點兒”進站，準時達到。家住江北的王女士說：“孩子學校在江南9中，過去送孩子上學每天要提前兩個小時6點鐘就得從家走，現在每天可以讓孩子多睡一小時，坐地鐵2號線45分鐘就到了，地鐵站出口離學校還特近，真是太方便了，可解决了我們家的大問題！”捷運，提升了市民生活幸福指數，拉近了政府與市民的距離，促進了社會和諧發展，讓市民更暖心，讓“冰城”不再寒冷，捷運成為了市民出行的首選和“打卡地”。

捷運作為一種公共交通工具，使上班族不再因通勤而發愁，使家長接送孩子不再因堵車而煩惱，市民不再被路途遠購買住房而困擾，治癒了都市的“焦慮症”。採訪中，黑龍江大學社會學曲教授說：“現代社會中，在學生、家庭中攀比現象比較嚴重，捷運的開通，打破了‘階層固化’的群體壓力，不論職級、不論收入、不論社會地位，捷運都是最快、最優的出行選擇，讓市民有了平等感和自豪感。”

捷運在改善都市壞境，引領綠色出行方面具有不可代替的作用，捷運電客車消除了尾氣排放、空氣污染，代替地面交通而减少尾氣污染，足以使冰城的天更藍、空氣更加清新。

3條捷運與170餘條公交線路互連

隨著捷運3號線與1號線、2號線的相交連接，哈市捷運“十字+環線”網絡架構將基本形成，為未來城市軌道交通引領都市發展格局奠定了基礎，對有效緩解交通壓力、帶動沿線經濟、促進區域發展起到了積極作用。

捷運1號線、2號線、3號線連接後，將與哈市170餘條公交線路及高鐵、鐵路、長途客運相互連接，從而確保了整個交通網絡暢通。捷運輻射主幹街路東西大直街、東直路、學府路、新疆大街、松北大道、經緯街、紅軍街、中山路、珠江路、公濱路、群力大道、麗江路、城鄉路、哈爾濱大街、復旦街、保健路、進鄉街、旭升街、紅旗大街等20餘條，捷運的開通極大地緩解了這些主要幹道的交通壓力。“十字+環線”網路化運營的初步形成，市民乘坐捷運1、2、3號線，通過換乘站，擴大了出行區域。據專家預測，捷運“十字+環線”的形成，客流量多達80餘萬人，捷運將成為我市交通重要“動脈”。

地鐵線網運營，將給冰城發展帶來勃勃生機，改變各大商圈固有的商業格局，與各大商場、地下商城的無縫連接，給遠大、松雷、秋林、紅博地下、哈西萬達、西城紅場、金爵萬象、太平橋百盛、會展中心等十幾家大型商場帶來新的商機，使這裡的人流、物流、資金流，產生“蝴蝶效應”。捷運沿線商業、房地產等資產價值持續攀升，商品房升值，沿線商鋪更是收穫“紅利”。捷運成為名副其實的黃金經濟帶，為都市財富功能的陞級，提供了一個快速的載體。對區域間經濟發展起到了巨大的拉動作用，在密切各區域經濟、政治和文化、旅遊聯系的同時，更能極大促進和拉動經濟快速增長，為哈爾濱注入新的發展活力。

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龍頭新聞·生活報通訊員：耿占東劉金玲；記者：張立仲亮；攝影：張立仲亮