廣東的發展是非常快的，已成全國各地學習的榜樣，這離不開廣東對交通基礎建設的重視，因其海域非常多，在基礎上難度也非常大，但為了發展，廣東創造了一個又一個世界級的工程，讓國人驕傲，讓世界驚歎。

近日，廣東又有一項世界級的工程不斷傳出消息，這個工程就是獅子洋通道工程，相信對這個工程，廣東乃至全國的很多朋友都已經關注了，連接廣州南沙自貿片區和東莞濱海灣新區，兩個地區的發展都是極其出色的，同時在溝通交流上也是非常頻繁的，但對於建設超高標準的獅子洋通道，很多人也是有疑問的。

獅子洋通道就位於虎門大橋與虎門二橋（南沙大橋）之間，離這兩座大橋的距離非常近，上游約3.6公里處是虎門二橋，下游約8公里處是虎門大橋，重點是這三個通道都是高速公路通道，虎門大橋的標準是雙向6車道，早在上個世紀就已建成投入使用，因建成的早，所以標準一般，虎門二橋的標準是雙向8車道，是在2019年投入使用的，兩座橋樑的總體通行能力還是比較强的，現在又來一座16車道雙層高速通道，有必要嗎？

走過虎門大橋與虎門二橋的司機最有發言權了，真不是一般的擁堵，極需再建設高標準通道，而且獅子洋通道也不是說建成就建成的，需要6年的建設工期，按計畫的年底開工，那也要等到2027年才能投入使用的，届時，廣東的發展將又是一個新面貌了，所以提高獅子洋通道的標準是很有必要的。

獅子洋通道為雙層橋樑，上下層都是雙向8車道，這樣的跨海通道，全國罕見，全球少有，而所處的建設環境也是非常惡劣的，工程師們要克服重重困難去建設，相信經過6年的建設，定會建成這座通道，成為大灣區地標建築，更重要的是，有著極大的通行能力，據預測，遠期的獅子洋通道將承擔很大的車流量，最大路段交通量達15萬標準小客車每天，為這一目標，將有幾百上千的施工人員會為此付出辛勤的汗水。

交通是地區發展的基礎，便捷的交通可加快地區發展，未來的獅子洋通道將是大灣區發展的一大助力，所以對其投入約419.86億元的高額費用是值得的，期待早日建成。