前幾天，看到這樣一個說法：大意是去杭州奮鬥，在蘇州生活。

人們常用“上有天堂、下有蘇杭”來把蘇州與杭州相提並論，然而這兩個看似天造地設的江南水鄉，卻是各有千秋。

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論人文底蘊

在歷史這一點上，蘇州要遠超杭州。西元前541年，伍子胥就“相土嘗水”建立了闔閭大城-姑蘇。在越王勾踐統一了江東，把都城搬到了蘇州時，杭州還沒有建城。

《史記正義》記載：

“壽夢（吳興王）卒，諸樊（吳順王）南徒吳，至二十一代光（吳道王闔閭），使子胥築闔閭城都之，今蘇州也。”

到了秦朝統一天下，地方行政方面採用郡縣制，設立了會稽郡。郡治在吳縣，這個郡治就是郡守府署所在的首縣，也就是蘇州。

東漢時期設吳郡，郡治仍在吳縣。在都城、治所的有利加持下，蘇州較早地得到了發展，從兩漢至六朝，蘇州一直都是江南政治、經濟、文化的中心之一。

到了隋唐朝時期蘇州已相當繁榮，也正是從隋朝開始，撤郡建州，蘇州從姑蘇成為了“蘇州”。

《姑蘇繁華圖》（題跋中稱其為《盛世滋生圖》）是清代宮廷畫家徐揚創作的一幅紙本畫作。該作品完成於1759年，歷時24年，現收藏於遼寧省博物館。

隨著隋唐大運河的開鑿，經濟中心逐步由黃河流域轉移到江南，這期間蘇州經濟之繁榮一言以蔽之：

“當今國用，多出江南；江南諸州，蘇為最大。”

而杭州，一開始只是秦朝建立的小縣城錢唐。漢代和三國時，杭州一直都歸吳郡管轄。

一直到五代十國，杭州因為是吳越國的都城才嶄露頭角，而它歷史地位的最高峰，莫過於作為臨安，當過南宋的首都。

至於5000多年的杭州良渚古城，雖然申遺成功，但屬於“史前時期”，蘇州還有一萬多年前三山島文化。

囙此從資歷和底蘊上蘇州要超過杭州，蘇州比杭州略勝一籌。

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論產業經濟

2020年，蘇州全年實現地區生產總值20170.5億元，成為第六個GDP突破2萬億大關的都市，全市實現一般公共預算收入2303億元。

杭州2020年的GDP是1.61萬億元，排名第八，財政收入2093億元。遜色於蘇州。

2011年，蘇州就已經邁入了萬億俱樂部，而杭州直到2015年才達成。

外向型經濟讓蘇州一騎絕塵，甚至形成了某種意義上的路徑依賴。到2019年，蘇州工業總產值的70%、全口徑稅收及GDP的60%、固定資產投資的35%均由外向型經濟直接貢獻。

2014年之後，蘇州的增長開始明顯乏力，蘇州固定資產投資在2014年達到6231億後一路下行，2019年的全年總額僅4933億元，而杭州則接近7000億。

在蘇州引以為豪的外資方面，2019年，蘇州實際利用外資額僅46.15億美元，全國排名僅列第13，而杭州則達到69.4億。

2019年，杭州的服務業占比已超過66%，明顯高於蘇州的52%，蘇州依然還是一個以製造業為主的工業都市。

到了晚上8點，當杭州正燈紅酒綠時，高大上的蘇州工業園區則乾淨清冷，人車稀少，要知道在古代蘇州可是“市河處處堪搖櫓，街巷通宵不絕人”的繁盛與人間煙火氣。

2020年，杭州的資金總量達到5.4萬億元，位居第五，僅次於四個一線都市，增速達到了19.8%，接近全國水准的兩倍。

而蘇州的數據是37583.9億元，排名第九。（數據來源：浙江、江蘇統計局）

此外，在上市公司的比拼上，杭州至少擁有7家千億級市值上市公司，而千億級上市公司蘇州到今年才迎來首家—科沃斯。

A股、港股、美股上市公司數量，杭州242家上市公司比蘇州185家上市公司多出57家（數據來源：同花順，統計截止今年7月）。杭州僅次於京滬深，牢牢佔據“上市公司第四城”的地位。

總的來說，雖然蘇州的GDP超過杭州，但是民營經濟得到重視程度和扶持力度遠不如杭州，而且缺乏龍頭企業，規模普遍較小。

從產業上看，蘇州的上市公司以沙鋼股份、亨通光電、恒力紡織等為代表，集中在鋼鐵、通訊、石化、紡織等上游產業和製造業，而杭州以阿裡、網易、海康威視為標杆，集中在戰畧新興領域。

從產業經濟上看，誰更有優勢一目了然。

03

論都市人口吸引力

天堂蘇杭，都是十分具有包容性的都市。

七普資料顯示，杭州常住人口接近1194萬人，少於蘇州的1275萬人，但十年新增人口323萬人，超出蘇州近百萬人。

蘇州從2020年開始放寬人才落戶，35歲以內，大專，交6個月社保可以落戶。杭州2019年放寬落戶政策，35歲以內，大專，交1個月社保可以落戶。

2019和2020年，杭州每年新增人口都超過了驚人的50萬人，排名全國第一，這樣的速度，遠超蘇州。2020年，杭州35歲以下的大學生就新增了43.6萬人。

這兩年杭州吸引了大量上海、北京乃至全國其他城市高素質人才，這都是實實在在的未來高端購買力！也難怪杭州的房價上漲許多。

在兩個都市的2035規劃裏，杭州預期届時常住人口為1500萬，而蘇州規劃常住人口規模1700-1800萬人，未來15年增長空間425.2—525.2萬人。

並且，杭州還明確提出了「引導和控制人口增長」，它也是北京、上海之後第三個明確控制人口規模的都市。

2020年，杭州的在校小學生數量是64.5萬名，而蘇州這一數位在2019年就達到了82萬名。

在人口吸引力這一點上，兩個都市可以說是不遑多讓。杭州每年30多萬，蘇州每年20多萬，杭州更勝一籌，但是不能忽略的是，蘇州基數和總量上，還是有很大優勢。

04

論城建紅利

我們先來看看兩個都市的基礎建設。

截至目前，杭州共開通7條捷運線路，分別為1、2、4、5、6、7、16號線，到2022年也就是明年亞運會，杭州將完成516公里軌交建設目標，也意味著，亞運會前，杭州將一口氣陸續開通10條捷運線路，實現12條捷運同時運營。

擠進全國第十强。到2035年，杭州軌交總里程將突破1000公里。

而蘇州現時共開通了5條線路，分別為1、2、3、4、5號線，到2024年底，蘇州已批復的9條線路全部建成，運營里程350公里。而根據規劃，2035年，也就是未來15年左右時間內，蘇州將實現22條線路、1086公里軌交網絡格局。

從現時修建軌交進展來看，杭州跑的快一些，而蘇州稍顯落後，但是如果放長遠看，到2035年，蘇杭兩地軌交里程相差不大。

1991年，國務院正式批復杭州國家級高新區。其中江（錢塘江）北區塊11平方公里，江南區塊73平方公里（濱江區）。

江北片區對應西湖區（市中心）一部分，現時房價5-6萬/㎡，江南片區對應濱江區，也是房價最貴、這兩年成長最快的奧體片區、博覽中心（G20峰會舉辦地）所在地。

2015年，國務院正式批復蕭山臨江高新技術產業園區陞級為國家高新區，定名為蕭山臨江國家高新技術產業開發區，規劃面積3.55平方公里。

而蘇州國家級高新區，主要有3個，依次是蘇州高新區、工業園區、昆山高新區。

蘇州高新區，主要是現在虎丘區境內，蘇州西部，1992年被國務院準予，現時16.8平方公里。2020年，蘇州高新區年產值1446億元。

蘇州園區，1994年國務院批准設立經濟開發區，規劃278平方公里，其中中新合作區80平方公里，2020年年產值2900億，財政收入377億。

昆山高新區，2010年陞級為國家級高新區，也是首個國家設在縣級市高新區。

整體來看，蘇州所屬國家級高新區、經開區數量和規模要比杭州多，而且產值、各項實力都超越杭州。

國家級高新區是現存經開區最高地位，這些高新區的背後也意味著更大力度的投資、更前瞻性的規劃、更優產業結構、更多人口流入……

論文化底蘊也好，論產業經濟也好，論城建紅利也好，背後的邏輯無非吸引更多的人選擇這兩座都市。

人來，就能反哺經濟，人來，就要居住生活，房子，便成了繞不開的話題。

買房，其實更多是吃城市建設發展的紅利。2016年杭州G20峰會，杭州從2015年到今年上半年房價實現5年連漲，就是這個道理，如果沒有政策干預，相信上漲的勢頭不會停歇。

根據克而瑞的數據，今年上半年，杭州1000萬元、3000萬元、單價5萬元/平方米以上、單價10萬元/平方米以上豪宅的成交套數，分別為2413套、87套、5534套和31套，蘇州則為426套、13套、39套和1套。

看看蘇杭二城現時的商品住宅均價。

10月杭州商品住宅整體均價為31319元/㎡。而細分區域來看，西湖區商品住宅整體均價高達53310元/㎡，濱江區商品住宅整體均價為48517元/㎡。

再看蘇州，10月蘇州市區商品住宅成交均價為26701元/㎡，放眼整個蘇州大市，商品住宅成交均價21020元/㎡，新房均價整體維穩。

杭州現時的房價門檻、政策門檻都很高。落戶+2年社保才能買房，不落戶+4年社保才能買房，搖號5年限售。

杭州也執行嚴苛的限價政策，但是看增值空間，可能未來5年，都不會有太大的空間。

蘇州政策門檻也很高，本科直接落戶就可以買，大專需要6個月社保才可以落戶，非本市戶籍居民需提供3年內在蘇州連續2年及以上納稅或社保證明（斷繳和補繳不算），同樣限售5年。

但是值得慶倖的是，蘇州同樣實行嚴格的限價，所以我們看到蘇州的新房價格相比杭州，要友好很多。

而且蘇州背靠上海，滬蘇同城又賦予了蘇州更多的想像空間，上海和蘇州同城化，相當於上海人多了一個金雞湖和陽澄湖，蘇州人多了一個陸家嘴和外灘。

這一形象類比的實質是，各自貢獻長板，錯位發展，優勢互補。

晚上11點，可能杭州的朋友都在發朋友圈秀加班，而蘇州這邊一個個都把娃哄睡著了在玩手機看電視。

以新興產業為主的杭州吸引了大量的高收入、高淨值、高學歷人群，這一點是蘇州無法匹及的。杭州的富人也是比蘇州多得多的，從《2020年胡潤全球富豪榜》名單來看，蘇州有13比特企業家上榜，而杭州卻高達42比特，且在前10名佔據2席。

但是也許蘇州收入沒有杭州高，但就生活性價比而言，蘇州真的高太多了。而且滬蘇同城化之下，你可以對在蘇州奮鬥有更多的期待。