開車上高速你能開多快？來回同一個路線，竟然收費相差2倍多，這是怎麼回事？投訴後卻被告知，他半小時開了190公里，網友紛紛吐槽，這難道是開的高鐵上高速嗎？

近日浙江寧波，一名男子開車去蕭山機場，ETC扣了104.5元，可沒想到的是，當他原路返回時，這次ETC竟然只扣了28.5元，因綁定的銀行卡沒錢，所以他這2次扣費都是欠費狀態，但他認為這個收費有問題，並沒有去繳費，他的車子也囙此，被拉進了限制性通行名單。為何同一條路線，收費竟相差如此大，到底怎麼回事呢？

男子許先生找到了相關機構反映，可是卻遲遲沒有個解決辦法，不得已他只能開老婆的車，因為自己的車沒法上高速。據許先生回憶，當時他是從紹興上虞到蕭山機場，按道理過路費應該在30元左右，可是卻被扣了104.5，由於事情沒有解决，他不僅自己的車上不了高速，而且還會每天收到催費簡訊。

他直接開玩笑地說，自己每天都不用設鬧鐘了，因為這個催費簡訊，每天準時的6點03分發來。這樣的狀態持續了2年之久，其實這樣的事情很好解决，直接查一下許先生的行車路線就能真相大白，但為何會拖了這麼久也沒解决呢？

換做普通人，這點錢可能也就付了，畢竟耽擱的也是自己的時間，但是許先生自己也是一名交警，他認為若是這件事不弄明白，很可能還會有其他人遇到，所以他準備要較下真，在這裡先要給許先生點個贊，估計當時，還有很多這個情况的市民吧，不能都當冤大頭吧。

許先生首先找到了收費站，可是收費站的說法，卻讓他很不滿意。收費站解釋當天許先生從上高速到下高速，期間半小時總共行駛了190公里，屬於嚴重超速行為，收了104.5元。我們先不說這個價格的問題，先看看這個公里數，半小時開190公里，時速380，我想說許先生開的是什麼車，難道開的高鐵上嗎？很明顯存在著問題。

但是許先生前後投訴了10多次，可對方每次都說給領導彙報，這一彙報就2年過去了，從這裡我們也能看出，要麼是對方敷衍的話，要麼就是領導也不想理會。他迫於無奈，只能求助於媒體，沒想到這一招收到了奇效，對方得知媒體介入後，很快表示問題已經在處理了，讓他不要擔心。

經過調查後發現，當時許先生上高速是要往杭州去的，但是過收費站3公里左右，會有一個分叉口，分別是往寧波和杭州的。也就是說如果許先生往杭州方向走，路費就是30元左右，但錯就錯在許先生是走的寧波方向，ETC就默認許先生是先到的寧波，然後再中途掉頭回的杭州，所以才會出現這情况，事情真是這樣嗎？

許先生顯然是不認同的，表示自己身為一名交警，不可能知法犯法，嚴重超速和掉頭這樣的行為他是絕不會做的，當時的情况是往杭州方向路口出了事故，對方表示可以往寧波方向繞行，所以許先生聽從指揮，從寧波方向走的，這時可能ETC拍照到了許先生往寧波走，默認他先去的寧波，才發生了這樣的誤會。

在我的印象中，車輛每經過一個標識點，車內ETC設備都會鳴一下表示標識成功，當卡上出現原有路徑不該有的標識點，系統就會顯示該車涉嫌高速上掉頭或者回頭，那費用就會變成路段最遠程收費。

所以就這件事而言，是ETC收費系統的問題，就那個半小時190公里，正常人都能想到不對勁吧。收費部門為何拖延這麼久都不解决呢？這也就是許先生本身是交警，才這樣較真，若是普通人難道就只能吃啞巴虧嗎？

自打車裏裝了ETC以後，的確在收費站進出口，節省了許多的時間。可是，隨之而來的問題，也讓許多車主寧可走人工通道，也不想再用ETC，在其中最直接的就是扣費不准的問題。

我相信徐先生遇到的這種情況，肯定不止一例，我們希望系統在判斷時，能更智慧一些，在出現問題之後，相關人員處理能够及時一點，系統本身存在的缺點，不應該讓車主來買單。

你們以為呢？