今年10月末，國內油價上調。汽、柴油每噸分別上調300元和290元。這也是今年以來油價第15次價格上漲。95號汽油全面進入“8元時代”，而零號柴油也直接進入“7元時代”。油價上漲意味著車輛駕駛成本上升，這對廣大車主的影響不言而喻。

如今在烏魯木齊，隨著都市經濟的發展，車輛保有量不斷增長。越來越多的烏魯木齊人選擇添置汽車代步。

烏魯木齊公開資料顯示，截至2021年3月，烏魯木齊機動車保有量為1308093輛，其中私家車為1051603輛，烏魯木齊機動車保有量以平均每月3000輛的速度增長，而其中約80%為私家車。同時相關資料顯示，烏魯木齊都市常住人口已達405.4369萬人。我們以七普數據的2.62人/家作為計算標準的話，那麼烏魯木齊當下有154萬個家庭。這表明，烏魯木齊都市居民中近7成的家庭都有1輛車。

可以說，汽車已經成為家家戶戶必備的代步工具，在日常生活中扮演著重要的角色。大多數有車一族也通常都會選擇自駕上班，這就難免會產生停車費用。雖說每次的停車費並僅需幾塊錢；然而積少成多，全年下來也是一筆不菲的支出。

那麼作為普通市民，我們在烏魯木齊全年的停車成本大概是多少呢？我們不妨來計算一下！

我們從家裡出來、駕車前往公司上班。車輛停在社區的地下車庫裏，就已經產生了相應的停車費。根據最新社區停車位收費標準，當前烏魯木齊地上停車位租賃最高限價為70元/月/個。烏魯木齊地下停車位租賃約為300元/月/個。所以我們在社區租賃一個固定的停車位則需要花費：

地上：70*12=840元/年；

地下：300*12=3120元/年。

當我們抵達公司，就需要尋找相應的停車位泊車。雖說有的組織可以免費停車，但大多數上班族都需要交納相應的停車費用。

我們以經開萬達廣場為例。據瞭解，萬達中心辦公大樓地下車位的月租金大概在600元/月，連雲港塔樓地下車位的月租金在300元/月，盛達廣場則450元/月，按照計算，我們在年末之際則需要支付3600-7200元左右。

另外，我們在閒暇時光去商場逛街、約會的話，還會產生額外的臨時停車費用。

總的來說，在烏魯木齊生活的有車一族，全年會支出4400-10320元不等的停車費用。再加上油費、保養費以及保險費用等等，普通車主的養車費用至少需要保持在2-3萬左右。如果家庭有兩輛車的話，那麼養車費用需要翻上一番。

“買車容易，養車難”，幾乎成為大多數有車一族直面的難題。然而為提升這些車主的都市居住幸福感，烏魯木齊政府也在針對停車位收費問題不斷革新，以解决大多數車主頭疼停車“貴又難”的問題。

今年8月，按照烏魯木齊市發改委收費2021 289號《烏魯木齊市優化機動車停放服務收費的方案》優化後的停車收費標準，臨時占道停車場分為1、2、3類地段，路側停車場分為2類和三類地段。

其中一類地段白天時段首小時4元，之後每半小時3.5元，超過4小時不足8小時（含8小時）加收2元，超過8小時加收5元，夜間時段每小時1元，8元封頂；

二類地段白天時段首小時3元，之後每半小時3元，超過四小時不足八小時（含8小時）加收1元，超過八小時加收2元，夜間時段每小時1元，5元封頂；

三類地段白天時段首小時2元，後面每半小時1元，夜間時段每小時1元，封頂5元。停車前30分鐘內均為免費時段。

另外，15分鐘免費停車，此標準適用於地上、地下、機械立體停車庫、醫院（對就診和住院患者車輛憑當日收費收據或住院押金收據免收停車費），商業場所（含商場、各類市場、賓館酒店、娛樂場所、辦公大樓等）組織紅線內停車收費。

對於普通家庭來說，2-3萬的養車費用著實也並不輕鬆。但相關部門的停車政策更新，很全面的覆蓋了車主們的“剛需”，讓烏魯木齊的停車費用更加合理化。同時，隨著烏魯木齊都市車輛的新增，道路的負荷量極大，囙此政府也在不斷更新城市道路。相信後期隨著都市停車政策的革新以及道路的完善，廣大車主的自駕出行體驗會越來越好！

另一方面，低碳出行管道越發流行起來。所謂低碳出行，其實指的就是出行中，主動採用能降低二氧化碳排放量的交通管道。

而在烏魯木齊都市，隨著烏魯木齊都市捷運1號線、新能源公交車以及慢性系統的完善，如今也有越來越多的市民開始傾向於綠色低碳出行。也就是說，雖說現在養車的成本愈發昂貴，但隨著低碳出行的普及，未來烏魯木齊市民的出行管道也會隨之變化！届時，綠色出行觀念會更加深入人心！

來源：新疆房王