專家解疑:為什麼當年中國沒同意錫金加入?三個原因導致

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摘要:大家好,這段時間大家提出了很多問題,我從今天開始給大家一一地做一個回復,也算是一個解答吧。首先我說一下關於錫金的一個問題:有網友跟我說,當年錫金曾經有一百四十九次向我提出要加入我們國家,要成為我們的一個部分。這個資訊官方從來沒有聽到過,我自己查閱了很多資料,也沒有說過錫金向我提出這麼多次申請要加入中國。

注:本文系力波教授節目發言整理

大家好,這段時間大家提出了很多問題,我從今天開始給大家一一地做一個回復,也算是一個解答吧。

首先我說一下關於錫金的一個問題:有網友跟我說,當年錫金曾經有一百四十九次向我提出要加入我們國家,要成為我們的一個部分。

這個資訊官方從來沒有聽到過,我自己查閱了很多資料,也沒有說過錫金向我提出這麼多次申請要加入中國。

那麼是不是有這回事兒?至今官方並沒有公佈相應的資料,所以我們只能把它作為是一種民間的傳說,這是前提。

那麼說到這個事兒,就我個人來說,即便就是當年錫金要求加入我們國家,我認為我們國家也不會輕易地去接這個話題。

為什麼這麼說?我覺得有以下三點可以說明這個問題。

第一,中錫兩國在1890年哲孟雄條約當中已經劃定了中錫邊界,雖然這是一個不平等條約,這是1888年英國第一次入侵西藏打敗藏軍以後,逼迫晚清政府簽訂的一個不平等條約,但畢竟這個條約它簽訂了,而且後來歷屆中央政府都承認了。

我前面講中印邊界問題的時候曾經說過,中印邊界除了東、中、西三段以外,錫金段這一塊是已定邊界,這在我們出版的地圖上是明確了的,所以就這個前提來說,我們國家是不可能放弃我們已有的邊界條約的承諾或者是認定,因為我們是講信義的,即便它是不平等條約,但畢竟它已經成了歷史事實,所以沒有辦法改變。

第二點就是我們國家在55年萬隆會議上,由周恩來提出確定了一個和平共處五項原則,和平共處五項原則在萬隆大會通過,到今天它已經成為了國際社會上處理國與國相關事務,尤其是邊界問題和各國內政上的一個準則,絕大多數國家都支持認定並執行著這個政策。

我們國家是發起國,是宣導國,我們從那個時候開始,就一直都秉持著這個原則在處理國際事務。

囙此我們不會背棄我們所提出的和平共處五項原則來與其他國家打交道,不管對我們有利還是不利,我們都不會放棄這個原則。過去不會、今天不會,今後同樣不會,這一點是需要我們整個國民都非常清楚地認識到的,這一點很重要。

第三點,就退一步說,即便我們有想法,畢竟錫金曾經是我們西藏地方政府的藩屬國,一直到清朝中期,它都在我們的管轄範圍內,只是由於晚清時期清政府的腐敗無能,才導致了錫金在1888年被英國佔領,並在1890年劃出去變成了英國的保護國。

那麼今天來回顧這個事情,當年為什麼不去收復?其實就從軍事角度來說,即便我們想去收復,那也是很不容易的。因為從1890年英國完全控制這個國家以後,它在1947年印度獨立的時候,它又把權利交給了印度。囙此事實上印度、英國它們已經在錫金這個小國家裡面長期經營到現在,你在七十年代中期想去奪回它難度也非常的大。

在錫金,印軍一共部署了一個師,其中有2個旅布在了錫金境內,一個旅在西裡古裡走廊附近,而且旁邊還有一個第33軍,應該說軍事力量是非常充足的。

而我們在整個亞東這條線上(亞東是距錫金最近的一個縣)在這個地方我們僅僅只有一個團的兵力,而且我們亞東這個地方只有兩千多米的海拔,而乃堆拉山口這一塊,大概都在四千二百米左右。

那麼若是要展開軍事行動,我們要從下往上走,上到乃堆拉山口我們的哨所,然後再往上走,走到中錫邊境的最頂端,然後才能往下走。

這一條路線第一無疑非常難走,第二保障非常困難,就算是到最近幾年,我們也才把乃堆拉山口的這條公路基本建成,但還是土路。

前一段時間的洞朗事件,我們修的公路就是要從亞東修一條比較好走的,通往乃堆拉、則里拉山口的這麼一條公路。

你看我們就這一個行動,而且還是現在的這麼一個行動,印軍就强烈地做出了反應,封锁我們不准修這條路。你就可以看出,當時如果採取軍事行動對於我們來說有多難,而且力量對比非常懸殊,應該說用軍事行動解决這個問題也不具備條件。

所以說,從這三個方面來看,我們國家當時是不會在錫金提出併入中國這個要求以後,我們會主動地採取什麼行動。特別是前面兩條,註定了我們國家不會接這個話題。囙此我建議大家對這個問題,以後最好不用再提它,歷史已經過去,它不可能重現。

所以這一個問題我只想借這個機會,給大家說明一下,我們國家在處理國與國的這種關係上要秉持的是什麼?我們大家應該明白為什麼要這樣做的道理,好吧,這個問題就說到這兒。

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