中國經濟週刊—經濟網訊近日，有著38年歷史的上汽福斯桑塔納車型將正式停產的消息引發社會關注。據瞭解，今年1到9月，桑塔納實現終端銷售超12.6萬輛。而作為1983年引進中國的車型，桑塔納在上世紀八九十年代，曾經風靡一時。作為中國市場上曾經風靡一時的經典車型，桑塔納是否真的要停產了？

據央視財經報導，11月15日，在上海一家福斯4S店，銷售人員稱，2021款桑塔納，店內現時沒有現車，但還是可以預訂，而且折扣非常大。預計可能要等候1到2個月吧。手動擋也有高配和標配的，標配的價格63900元。

在4S店內的圖冊一欄，唯獨沒有桑塔納的介紹。銷售人員稱，單頁都沒了，很少賣這個車，一年下來賣不了多少臺，可能有10臺吧。

有上海市民稱，那時太難買了，1990年一部桑塔納賣到8萬元，8萬元什麼概念，8萬元就相當於現在100平方米的一套房。如今的桑塔納，官方指導價入門版不到9萬元，4S店給出的實際報價在6到7萬元左右。

業內人士表示，桑塔納落後的前代發動機，也給企業帶來了成本負擔，可能讓它走向停產的邊緣。某汽車市場諮詢公司總經理曾志淩稱，桑塔納燃油消耗其實不達標，按現在的雙積分政策，看相關資料，桑塔納車型每一輛車大概產生了-0.4左右的積分，也就是每生產銷售一輛桑塔納，上汽大眾要交納2000元上下的罰款，可以說這個車已經不賺錢。

對於該車型是否停產，上汽福斯表示，將根據市場實際情況製定相關規劃。

新媒體編輯：崔曉萌