蘇錫常城際消息一出,引發蘇北網友集體吐槽羡慕,留點湯給蘇北喝?

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摘要:最近,蘇錫常城際鐵路消息一出,不光引發了蘇南網友對線路的探討。也引發了蘇北網友對蘇南鐵路重複加碼建設,但蘇北卻少得可憐的現實情况的探討。蘇南已經有三條城際鐵路/高鐵,分別是滬寧城際,京滬高鐵,南沿江高鐵。而長江以北的蘇北地區,去年剛剛通高鐵,每市能分得的車次也不多。蘇州到南京一天有133趟高鐵,連雲港到南京僅有13趟。蘇南的鐵路已經够多了,真的該留點湯給蘇北喝了。

蘇錫常城際消息一出,引發蘇北網友集體吐槽羡慕,留點湯給蘇北喝?

最近,蘇錫常城際鐵路消息一出,不光引發了蘇南網友對線路的探討。也引發了蘇北網友對蘇南鐵路重複加碼建設,但蘇北卻少得可憐的現實情况的探討。

蘇南已經有三條城際鐵路/高鐵,分別是滬寧城際,京滬高鐵,南沿江高鐵。

而長江以北的蘇北地區,去年剛剛通高鐵,每市能分得的車次也不多。蘇州到南京一天有133趟高鐵,連雲港到南京僅有13趟。而大多數縣城進寧,進蘇,進滬的高鐵一天不足10趟,遠不能滿足實際需求。

蘇北高鐵雖然已經解决了從無到有的問題,但還沒有解决從有到優的問題。由於各種奇葩的設定,導致也很難加車,提速。

當前資金充足的情况下,確實應該先解决蘇北很多線路只有160-200的速度,鹽城不通南京,泰州沒有高鐵這些緊迫的問題。蘇南的鐵路已經够多了,真的該留點湯給蘇北喝了。

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