近日，中國共產黨西昌市第十次代表大會中提出，堅持交通先行聯外暢內，奮力打通綠色引領創新驅動發展新動脈。

西昌西站建設現場

凉山日報全媒體記者鐘源攝

聚焦“高鐵突破、高速成網、幹線陞級、機場擴能”，完成成昆鐵路（峨眉至米易段）擴能改造工程，爭取將宜西高鐵、新成昆高鐵納入國家鐵路網規劃並儘早開工建設；

重點推進

青山機場擴能建設，

力爭未來五年內年度旅客輸送量

達到200萬人次以上；

加快推進西昭、西香、西寧等

高速公路建設，

形成多通道立體式對外聯系交通網絡，

確保對外連接通江達海。

|成昆複綫擬提速。

凉山日報全媒體記者買銳攝

西昌作為“一帶一路”大戰略的重要地區和川滇結合部的重要交通樞紐。現時四川省交通廳與蜀道集團針對“成昆複綫提速”進行洽談，

蜀道集團預計將投資

30億對成昆複綫，

西昌至成都段進行提速，

該項目將會縮短西昌至成都的路程與時間。

|西昌西站抓緊建設。

凉山日報全媒體記者買銳攝

同時，

青山機場改擴建工程已經進場，

西昭高速兩座隧道正在有序地推進中；

都香高速西昌至香格里拉段、

西昌至甯南高速也進入了實質性的建設；

樂西高速、金口河至西昌高速也在有序地推進中。

未來，樂西、西昭、西香等

高速將打通西昌南北“大通道”；

成昆複綫的建成可實現與

成都、昆明2.5小時“通勤圈”；

青山機場通達全國30多個都市。

綜合立體的交通網絡將成為拉動西昌都市經濟發展的新引擎，民生事業發展的新動力。

圍繞打通“大動脈”、暢通“微循環”，完善“兩隧六路二十四橋七連”都市主幹路網骨架，建成菜子山大道西延線、寧遠大道西延線，開工建設繞城公路（南環段）、南山隧道等一批重大骨幹交通項目，提檔陞級普通國省幹線公路，加快美麗鄉村示範路、通組入戶便民路建設，不斷完善市域交通基礎設施路網，減輕都市擁堵。

|高空作業。劉映平記者買銳

現時菜子山大道西延線年底能够實現通車，寧遠大道西延線正在穩步建設中，南環線、南山隧道預計11月初能够開工建設。“外通”還要“內活”，作為改善羣衆出行最實惠的民生工程，農村道路網諸如毛細血管一樣，直通千家萬戶，建設不容忽視。現時正加快佑君至中壩的道路改建、S218巴汝至馬鞍山鄉的道路提升分段實施、太和至佑君的道路改造、川二中至焦家小學的道路改造、迎賓大道北段等交通項目的建設。

|如火如荼的西昌西站建設現場。（11月7日）

劉映平記者買銳攝

在鐵路建設上，正加快完成成昆鐵路（峨眉至米易段）擴能改造工程，確保2021年西昌至昆明方向通車，2023年成都至昆明方向全線通車，積極推動老成昆鐵路安寧河谷段升級改造為城際快速鐵路。西昌西站預計2021年底建成投入使用。

在高鐵建設上，加快實現高鐵零突破，力爭將宜西攀高鐵納入國家鐵路“十四五”規劃並開工建設。

在機場建設上，到2025年開通空中航線45條以上，旅客輸送量達200萬人次，貨物輸送量達每年5000噸。西昌青山機場航線從“無”到“有”，從“少”到“多”，每一次新航線的開通，既是“機場擴能”在不斷推進，也進一步增強了西昌對外的開放度。

來源：西南鐵路