16日8時

長北公鐵橋正式通車

該橋通車

將有效分流及緩解北環城路主線

及小南交流道交通壓力

15日上午，長春晚報全媒體記者在翻修完畢的長北公鐵橋上看到，鏟車正在清理橋面積雪，橋兩端和橋下工人正在拆除施工圍擋，清除建設垃圾。橋面雙向兩車道，路燈、交通指示牌，監控設備、人行道已經安裝完畢，地面標線也噴塗完畢。

據瞭解，長北公鐵橋全長1093米，橋樑寬度12米，共32跨，其中26跨為簡支T梁，其餘6跨為連續箱梁，跨越鐵路部分11跨。本次施工內容為拆除混凝土T梁26跨，更換為鋼混組合梁，對6跨連續梁進行體外預應力加固。

採訪中記者注意到，與其它交流道不同，橋樑兩側人行道和主路之間修建排水溝。趙立權介紹，為避免橋面積水，工程中採用了新工藝，在橋面邊石內側設定了非線性排水溝，將橋面積水通過橫坡收集接入到泄水管，排至橋下，避免了橋面積水對行車造成影響。另外為避免行車譟音對周邊居民產生影響，在橋樑西側臨近社區部位設定了聲屏障，為居民創造良好的居住環境。

據介紹，舊長北公鐵橋修建於1999年，當時是由鐵路部門建設，位於長春市寬城區北環城路南側，亞泰大街以東，團山街以西，跨越京哈鐵路及長春北站貨場。橋樑連接團山街與小南街，周邊社區較多，人口密集，是長春市一座重要的交通通行橋樑。但由於年久失修，根據橋樑結構檢測報告結論該橋上部結構為D級（不合格狀態）。施工過程中需要進行既有T梁拆除、跨鐵段連續梁加固、鋼樑製作安裝等工序，囙此需要臨時封閉橋樑。

“歷經9個月的奮戰，長春市建委維管中心對該橋上部簡支T梁進行換梁改造，該橋將於11月16日8:00正式通車。”長春市市政設施維護管理中心橋樑部部長趙立權表示，長北公鐵橋是我市北部交通的組成部分，是直接連通團山街和小南街之間的重要通道，具有分流及緩解北環城路主線及小南交流道交通壓力的作用，長北公鐵橋的改造讓城市交通環境更順暢，市民出行更安全。

來源：長春晚報全媒體記者李德慶文攝