昨天下午2時，一列滿載日用品、電器設備、食品等貨物的中歐班列從天津港發出，將經由二連浩特口岸出境發往蒙古國。作為我國最早開展陸橋國際運輸組織的沿海港口，今年以來，天津港直面疫情不利影響及國際海運供應鏈緊張、價格高企現狀，發揮跨境陸橋中歐班列優勢，全力推動貿易暢通、民心相通。前10個月共完成中歐（中亞）班列（跨境陸橋運輸）工作量4.7萬標準箱，同比增長22.5%，位居沿海港口首位。

“像這樣的跨境陸橋運輸班列，最近平均下來每天都會有近3列從天津港發出，其中絕大多數是前往蒙古國的，90%以上的貨物均為日韓、東南亞等地的過境貨物，包括食品、日用品、二手汽車、防疫物資等等。”天津港物流發展物捷三堆場經理徐榮告訴記者，天津港作為“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，是距離二連浩特口岸最近的港口。“我們也想方設法發揮好自身優勢，比如，在港口區域建成運營了京津冀最大的鐵路集裝箱中心站，使海鐵聯運更為便捷，還開通了多條海鐵聯運班列，今年為天津口岸新增海鐵聯運工作能力40萬標準箱，進一步增強中歐（中亞）班列的服務保障能力，為腹地區域外貿提供有力的運輸保障，也希望能為‘一帶一路’沿線國家抗擊疫情、保障民生、恢復經濟注入新動力。”

前不久，一封來自蒙古國日常生活必需品承運企業——蒙古阿拉米達愛蘭有限責任公司的感謝函，便是對這份努力最好的肯定。原來，面對中蒙鐵路通道運輸嚴重擁堵的複雜環境，天津港集團與航運物流企業、口岸組織一道，為蒙古國日常生活必需品提供了優先保障服務，安排緊急發運計畫，壓縮等候時間，有力保障了物流服務的快速便捷。

據天津港集團物流中心主任劉鵬介紹：“現時，我們的單列裝車時間不超過4小時，並與口岸部門配合，實現了集裝箱卸船到鐵路場站的‘零’延時。”