雙向十車道,全程無紅綠燈!成都又一進出城快速路要來了!

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摘要:通行時間預計將縮短15分鐘!昨天,“雙十一”不少人在忙著搶購商品時,成都沙西線改造工程現場,施工人員正忙著搶工期,加緊對施工現場的排水工程、道路路基進行最後施工。此次成都出現新冠肺炎疫情確診病例後,項目部對全體人員進行查驗,7人健康碼變成黃碼。沙西線改造工程按照雙向十車道標準建設,全程無紅綠燈設計,全線建成後,將極大提升三環路進出城車輛及周邊居民的出行效率。

雙向十車道,全程無紅綠燈

建成後將大大改善周邊居民出行

通行時間預計將縮短15分鐘!

▲沙西線(西華大道)改造工程,部分路段道路施工已完成

昨天,“雙十一”不少人在忙著搶購商品時,成都沙西線(西華大道)改造工程現場,施工人員正忙著搶工期,加緊對施工現場的排水工程、道路路基進行最後施工。

沙西線(西華大道)改造工程連接三環路交大立交與郫都區,項目除貨運大道鐵路跨線橋外,其餘路段將於2022年春節前達到通車條件。

分6段進行管理

全員均已完成疫苗接種

沙西線(西華大道)改造工程項目整個項目部共有管理人員60餘名,全部已於今年9月份完成新冠肺炎疫苗接種工作。此次成都出現新冠肺炎疫情確診病例後,項目部對全體人員進行查驗,7人健康碼變成黃碼。項目部立即按照防疫要求上報,並要求這些人員居家隔離並進行核酸檢測,待健康碼轉為綠色後方可正常上班。

除了日常對項目部施工、設定臨時隔離點外,為了有效管控,整個項目被分為6段進行管理。分段後,各個建設段均有一名負責人,每日對施工人員情况進行查驗,並每日上報防疫情况。防疫工作細化後,將因疫情產生的影響降至最低,項目建設進展得以穩步推進。

▲項目部設定的臨時隔離點

雙向十車道

將分段進入道路面層施工階段

沙西線作為連接成都市中心城區與郫都區的一條重要市域快速通道,該線(西華大道)改造工程起於三環路交大立交,終點位於金牛區與郫都區界,線路全長5.4公里。改造後標準段道路寬度57米,按照雙向十車道標準建設。改造工程包括道路、排水、兩座跨線橋、人行天橋、綜合管廊、電力隧道、管線遷改、綠化景觀、交通及照明等部分。

現時,全線建設正按照預定工期穩步推進,其中大型綜合管廊工程已完成80%;微型管廊工程完成85%;排水工程完成90%;橋樑工程完成60%;道路工程完成40%。

現時,沙西線(西華大道)改造工程項目現道路基礎施工已經基本完成。整個工程除已建成的三環路至影視學院段外,影視學院至貨運大道部分、全興路至郫都區界部分,將於2022年春節前達到通車條件。

▲三環路至影視學院段已建成通車

1.8萬噸轉體橋

轉體66.7度後,全線正式建成

分段建成通車後,三環路交大立交至金牛區與郫都區界段仍無法實現全線敞跑。貨運大道鐵路跨線橋作為全線的重難點工程,不僅建設難度大,工期時間也更長。按照建設情況,該橋預計明年底建成通車,届時全線正式建成。貨運大道鐵路跨線橋作為全線控制性工程,由於其上跨高鐵線路,建設施工工藝採用轉體橋設計。

▲貨運大道鐵路跨線橋鐵路連接點

據瞭解,跨線橋設計全長1373米,為保證施工進度,同時不影響鐵路線正常運行,設計採用轉體橋設計。墩柱建成後,先平行於鐵路線建設重達1.8萬噸的轉體橋樑,待整體建成後,轉動66.7度後實現全橋合龍。

現時跨線橋主墩正處於加緊建設中,鐵路線另一邊的墩柱已建設完成。據該項目技術負責人介紹,轉體橋建設工作預計於明年年底完成,建成後將利用鐵路運行的天窗器,2小時完成1.8萬噸橋樑轉體後,整條線路也將實現貫通。

▲貨運大道鐵路跨線橋主墩正在加緊建設中

沙西線(西華大道)改造工程按照雙向十車道標準建設,全程無紅綠燈設計,全線建成後,將極大提升三環路進出城車輛及周邊居民的出行效率。

本土疫情速覽

現時高風險地區1個,為:

成華區(1個):理工東苑(西區)

中風險地區共12個,分別為:

錦江區(2個):首創嬌子1號社區、藍光·凱麗香江社區

郫都區(2個):犀浦天璟薈社區、西郡蘭庭社區B區

成華區(2個):華府沙河社區、興元華盛二期

金牛區(1個):頂峰水岸匯景社區(一期、二期)

高新區(2個):保利百合花園社區、香榭國際三期社區

東部新區(1個):金雞村1社安順街354號至裕民街14號

新都區(1個):三合嘉苑社區

都江堰市(1個):光明街27號、光明街29號、光明街65號

小編溫馨提示

個人防護“五個要”

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