近日，軌道交通2號線西延、6號線東延專案啟動勘察監理招標，這兩條線路走向初露端倪。剛剛，從公開的資訊當中，記者梳理發現，未來2號線西延還將繼續走長江西路，而6號線東延將和2號線東延實現換乘。

【2號線西延】

擬沿長江西路再建8站

2017年底開通2號線全長27.8千米，東端起步於三十埠站，西端到南崗站止步。2號線西延線工程將從南崗站開始，線路出站後經長江西路，行至棗林站，全長12.7千米，全為地下線。

初步考慮，2號線西延共設車站8座，由東向西分別是火龍地路站、侯店路站、小蜀山站、天柱山路站、西城大道站、紹章路站、姚家畈路站、棗林路站，平均站間距1560米。其中，西城大道站擬於未來的6號線西延項目實現換乘。

去年9月底，全長14.5公里的2號線東延項目正式開工建設。未來，2號線東延和2號線西延全部建成之後，整個2號線的長度有望達到55公里。

【6號線東延】

擬再添4站，與2號線東延換乘

去年10月底，全長35.2公里的6號線一期工程開工，線路自雞鳴山路站至東風大道站。而6號線東延線工程將從東風大道站起步，出站後經和平路、瑤崗路，行至龍泉路站。

該線路全長10千米，全部為地下線，共設車站4座，分別是翠微亭路站、撮鎮站、瑤崗路站、龍泉路站，平均站間距2.5千米。其中，計畫在瑤崗路站與正在建設的2號線東延線實現換乘。

本期編輯：牛瞳

來源：江淮晨報