據瞭解，鄭州全市總計電動自行車掛牌約360萬輛，超標電動車掛黃牌的約200萬輛。按照規定，超標電動車三年過渡期將至（截止2021年12月31日）。期滿後，這些超標電動車將不能上路騎行使用。

期限臨近，黃牌電動車被“亮”黃牌。那麼，鄭州200萬輛黃牌電動車將何去何從？大河報推出“關注黃牌電動車”調查報導。如果市民網友有意見或建議，也可迴響給我們。

（上班早高峰，鄭州不少市民騎電動車出行）

●“小黃”每天陪我上下班

“你說啥？！我的電動車只能騎到下月底，之後就不讓上路了嗎？”鄭州市民侯先生聽聞一個消息後，很吃驚。

這個消息是：按照鄭州市的相關規定，上黃牌的超標電動車三年使用過渡期將滿，即到2021年底。這意味著一個月後，上黃牌的超標電動車將不能在鄭州街頭騎行。

侯先生的電動車是超標電動車，3年前按照要求掛了黃牌，這輛車成為他每天上下班的必須交通工具。

“一年365天，只要上下班，‘小黃’每天與我同行。”侯先生家住中原區工人路，工作單位在金水區經三路附近，兩者距離約10公里，每天騎電動車約45分鐘上下班。

為什麼騎電動車上下班？侯先生給大河報記者算了兩筆賬。首先時間成本，騎電動車幾乎不堵車，單程平均45分鐘。開車不堵車的話需要半個小時左右，若遇到堵車，則需要1個多小時。而且，騎電動車不需要考慮找停車位的問題，方便快捷。

其次是經濟成本，侯先生每天給電動車充一次電，電費是1.2元，對比私家車更是節約不少。

如果黃牌電動車禁行，侯先生需要重新考慮上下班交通工具的問題，是選擇公共交通，還是換電動車。

“關鍵是我的‘小黃’不讓騎了，咋處理？”侯先生說，路上這麼多黃牌電動車，政府會不會有統一的折舊回購處理等措施。

（鄭州街頭停放的黃牌電動車）

●3年過渡期僅剩一個多月

什麼電動車是超標車？從字面意思看，超標電動車就是超出國家標準的電動車，而這個標準就是指2019年生效的新國標。

2019年4月15日，電動自行車新國標《電動自行車安全技術規範》正式實施。

根據新國標規定，電動自行車須具有脚踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車重量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，此外還新增了防篡改、防火、阻燃效能、充電器保護等科技要求。

國家明確規定，電動自行車新國標正式實施後，不符合新國標的產品不得生產、銷售、進口。

不過，面對超標電動車保有量巨大的現狀，國家也沒有採取“一刀切”的管道禁止超標電動車。對於消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，製定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等管道，在幾年內逐步化解淘汰。

2018年6月29日，鄭州市召開城區道路交通秩序綜合整治新聞發佈會。會上，鄭州市政府有關負責人表示，對消費者已經購買的超標電動車實行過渡期制度，過渡期為3年。過渡期內憑臨時通行標誌上道路行駛；期滿後不符合國家標準的，不得上道路行駛。

（黃牌電動車三年過渡期將至）

據統計，為加强電動自行車管理，從2018年10月12日開始，在全市範圍內啟動電動車免費登記上牌。

其中，針對超標電動車，上黃牌，可騎行。

11月10日，大河報記者瞭解到，截至今年初，鄭州全市總計電動自行車掛牌約360萬輛，超標電動車掛黃牌的約200萬輛。

這意味著，200萬輛超標電動車在設定的過渡期內可正常騎行。但臨近年底，過渡期的時限將盡，僅剩一個多月。

（市民出行使用中的黃牌電動車）

●黃牌車處置面臨兩難境地

由此可見在鄭州，像上述侯先生一樣的市民有很多，一個多月後，他們面臨的共同尷尬就是：“車還能騎，過渡期沒了”。

近日，大河報記者採訪了部分外賣騎手，電動車對於他們來說是日常工作的必備工具。

“我的車是超標電動車，才買一年多，如果不讓上路騎行，怎麼處理？”“你看，我們這一片區域內的騎手，基本上用的都是黃牌車，換車成本不小啊。”“超標車續航裏程長，換國標車需要多次充電，影響送單。”多名外賣騎手反映說。

相對外賣騎手騎行距離短的情况，跑腿送物品的“小哥”可能要“失業了”。

採訪中，大河報記者注意到，跑腿員騎的電動車幾乎都是超標電動車，因為他們送單的距離遠，如果電動車續航里程不够，很難完成。

超標車過渡期限餘額不足，是擺在所有超標車主面前的一道難題。而且，鄭州約200萬輛超標電動車，數量龐大，如何妥善存放，以及廢舊電池的處理，都是政府有關部門需要關注和解决的問題。

不久將來，超標電動車即將面臨沒地方放，又沒辦法用的兩難境地。

（外賣騎手不少使用黃牌電動車）

■這些問題市民很關心

期限臨近，可以說，黃牌電動車被“亮”起黃牌，鄭州約200萬輛黃牌電動車何去何從？這是市民車主、政府相關部門等面臨的共同問題。

大河報記者根據採訪情况，梳理出市民車主關心的一些問題。

●過渡期滿後，上路騎行黃牌車會不會處罰？

2021年10月31日北京市超標電動車過渡期滿，11月1日起，超標車不得上道路行駛，違反規定的，交管部門可先行扣留車輛，並對騎車人處以1000元罰款。届時，鄭州會不會處罰。

●過渡期滿後有沒有回收方案？

三年過渡期內，市民購買的超標電動車已經備案登記，掛了黃牌。過渡期將滿，政府相關部門或者企業有沒有超標電動車回收方案，進行統一處理。

●超標的電動自行車怎麼處理？

登記備案過的超標電動車，過渡期滿後，自行處理是否需要去註銷，如果有統一處理管道，有沒有官方設定的回收點。

●超標電動車能否登記更換為綠牌？

家中的電動車剛買一年多，還能騎，能不能延長使用或者更換為綠牌。

●鄭州會不會投放共亯電動自行車？

超標電動車淘汰後，鄭州會不會在市區投放共亯電動車，供有需要的市民使用。

關於黃牌電動車該咋辦？你有什麼好的意見或這建議，可以給我們互動留言。

來源：大河新聞