“通高鐵是我們多年的期盼。”站在未來渝西高鐵（四川段）宣漢縣樊噲站所在地，來自達州市宣漢縣的全國人大代表耿新翠說，有了渝西高鐵，這裡獨特的資源將被更多人看到。

渝西高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，也是川東北羣衆眼中的幸福路。如何更快推動渝西高鐵建設？怎樣抓住渝西高鐵建設機遇推動和保障地方可持續發展？11月3日-5日，省人大常委會組織部分全國人大代表和省人大代表走進達州和廣安，對渝西高鐵安康至重慶段四川境內的建設推進情况開展集中視察。

實地視察

對按期建成渝西高鐵充滿信心

在各方支持下，四川與重慶市、陝西省加強合作，全力以赴推進渝西高鐵安康至重慶段前期工作，現時已取得階段性成果，項目有望年底獲得可研報告批復——這是視察中代表們聽到的一個好消息。

省政府副秘書長、省鐵路機場辦主任代永波告訴代表們，根據國鐵集團黨組會審議通過的渝西高鐵安康至重慶段可研報告，項目線路自陝西省安康樞紐安康西站向南，經陝西嵐皋縣，重慶城口縣，四川宣漢縣、達州市、大竹縣、廣安市，重慶合川區、北碚區入重慶樞紐重慶西站，同時新建樊噲至萬州連接線，主要科技標準為時速350公里的客運專線。項目線路全長約536.9公里，建設總工期約6年。四川省境內里程約292.7公里，設5座車站。

“渝西高鐵安康至重慶段項目來之不易，前期爭取經歷了艱難歷程，省委、省政府及省發展改革委、省鐵路機場辦等有關方面為此付出了艱辛努力。”省人大代表餘儀的話，引發代表們共鳴。

達州市人大常委會副主任、省人大代表王成清晰地記得，6年來，渝西高鐵的每一個變化都傾注了各級人大代表的關切，“得知渝西高鐵把達州列入專案規劃建設範圍，我們倍加珍惜，深入調查研究，及時作出支持高鐵建設的决定。”

代表們表示，通過視察，對項目情况有了更深入的瞭解，對這條高鐵在促進地方發展上有了更深的認識，對按期建成這條高鐵充滿信心。

建言獻策

爭取早日實現實質性開工建設

6年磨一劍。如今，渝西高鐵項目推進進入關鍵時期，全力以赴促進項目儘快開工建設是當務之急。如何踢好“臨門一腳”？

“現時，京昆高速鐵路通道中僅安康至重慶段尚未啟動建設，現在可研批復的前置要件已齊備，建議國鐵集團、四川省、重慶市、陝西省搶抓時機，儘快會簽並聯合上報國家發展改革委批復，早日完成前期工作，實現實質性開工建設。”來自達州的全國人大代表王全興同時建議，支持達州佈局為全國高鐵貨運樞紐節點，更好發揮高速鐵路基礎設施的客貨運輸及經濟帶動功能和效用。

“建議積極支持渝西高鐵渝廣段作為成渝地區雙城經濟圈建設示範工程先期開工，並爭取納入2022年四川省、重慶市重點專案。”全國人大代表王瑛認為，先期開工渝西高鐵渝廣段將在川渝之間迅速形成一條高鐵通道，加速重慶周邊一小時通行圈建設。

不少代表注意到，渝西高鐵橫穿大巴山腹地，為典型的山區高速鐵路，橋隧比高達89%。地形起伏大、地質條件極其複雜，生態環境敏感，建造難度大。“一定要超前考慮到建設安全和工程風險問題，注重主體工程和臨輔工程的灾害風險防範。”全國人大代表、中科院院士崔鵬特別提醒。

“還要注意做好道路、房屋、水源保護等的監督、檢查，通過採用先進建造科技，减少工程建設對環境的影響。”省人大代表陳列認為，必要時可通過地方立法等完善環境保護法律法規和監督體系。

全國人大代表程並强則建議，在渝西高鐵建設中，要注重部署其帶動的相關產業的發展。 （記者 劉佳）