爭特斯拉第二工廠，廣州鄭州青島重慶天津武漢都忽視了這座城市！一種觀點認為，廣州、鄭州、青島、重慶、天津、武漢、瀋陽為了特斯拉第二工廠的落地，爭得不亦樂乎。

並非打擊這些都市，別熱鬧了半天，一不小心又被北京拿下，即便北京這方面的資源已經很充沛了。可能有人會說，北京勞動力貴。可問題是，難道上海的人工不貴，第一座超級工廠不照樣還是建在上海？

其實人工成本並不是太大的决定性因素，畢竟工廠本身自動化都已經很高了，需要的都是高級技工和管理人才，這類人去哪裡成本都是不低的，而且未必需要本地招聘，可以全國甚至全世界招聘。

囙此，都市本身的生活便利程度和國際化吸引力，就顯得尤為重要了。可以想見，若北京真要拿這項資源，別說上面羅列的都市了，上海也沒戲……

另一種觀點則認為，北京沒有出海口，還不如去天津。現在北京都把非首都功能往外遷移了，不太會再引進這類大的項目了。

另外，更重要的是，生產的地方必然是在有國際化大港口的都市，畢竟特斯拉佈局的是全球產能，而不是只考慮供應國內市場的，所以沿海城市是第一選擇……

第二種觀點不敢苟同，別提“疏解非首都功能”了，北京有金融中心功能嗎？今年四月份，各都市在證交所熱鬧了半天，還不是被北京不哼不哈的拿下了？

再者，北京什麼時候說不拿大項目了？汽車方面集度汽車、小米汽車該拿還不是拿嗎，理想旗艦工廠還不是落地在北京。

爭特斯拉第二工廠，廣州鄭州青島重慶天津武漢都忽視了北京這座城市！應當看到，現時國際化吸引力能與北京抗衡的是上海，國內唯二。

而且據現時的趨勢，北京十四五在“國際”線上的推進速度要超過上海（冬奧和環球都是很表面的表現），也就是說十五五後，京滬誰更國際化難說。

至於沿海，當時證交所也是這樣的講法，滬深港都沿海，天津、澳門的呼聲可是極高的……和證交所真的很像，這項資源對北京也是錦上添花，對地方則是雪中送炭。

以上觀點你有抗告嗎？