網上一直有人說光穀捷運少，說光穀被武漢捷運遺忘了。但平心而論，光穀捷運再怎麼少，也有兩條已經通車的捷運和兩條在建的捷運，真正缺捷運的是青山區、漢陽區、以及礄口的古田片區。

而更尷尬的是，大家都說漢口捷運線路密如網，但是同樣屬於漢口的古田片區卻給漢口拖了嚴重的後腿，除了一條1號線，暫時沒有其他捷運，甚至被網友嘲笑，還不如旁邊的東西湖，東西湖都有好幾條捷運了。

古田，一個捷運繞著走的地方

說起來也奇怪，礄口區再怎麼說也是市區，是漢口的一部分，按理來說漢口捷運應該很多，畢竟武漢捷運一直被網友吐槽是漢口捷運，但是礄口的捷運真不多，除了1號線貫穿整個礄口，其他的線路都是過路而已。

比如3號線，在礄口區就雙墩和宗關兩站，好像就是從江漢區過個路去漢陽一樣，而6號線也一樣，從江漢區過來後也就漢正街和武勝路兩站，拐個彎就去漢陽了。至於7號線，說好聽在礄口區有常碼頭和園博園兩站，說不好聽點只有1個半站，因為園博園站還有一半在江漢區。

所以，除了最開始建設的1號線，真正從地下走的線路過礄口區的基本都是過路而已，且紛紛繞開了古田，而現時在建的12號線，也僅僅只在礄口設太平洋、雙墩、黃海路三站，依舊跟古田沒多大關係。

古田好像是一個被捷運拋弃的地方，除了解放大道沿線有1號線，古田路、南泥灣大道、長豐大道、園博大道等道路沿線都不在捷運輻射範圍內，出行非常不便！

古田，什麼時候才有第二條捷運？

關於捷運的問題，古田區的居民也反映過好多次，但每次得到的回復都是有哪些前期規劃，但是具體什麼時候落實也不得而知。

根據幾個月前網上流傳的武漢軌道交通線網規劃修編（到2049）顯示，古田片區規劃了23號線、26號線、31號線，以及主城T1、主城T4有軌電車，規劃還是非常給力的。

其中23號線和26號線，在古田片區是南北走向，31號線是大致是東西走向，如果這3條捷運都建成，外加兩條有軌電車，以及捷運1號線（捷運），那麼整個古田片區交通將大大改善，市容市貌也將邁向一個新的高度。

只是理想是美好的，現實是殘酷的，除了21號線，現時武漢還沒有哪條地鐵線是2字開頭，也就是說23號線按照排序來說或許會很晚到來，至少也得等10-20號線這10條中建了好幾條，才會考慮23號線。

雖然之前有小道消息說因為新漢陽站的關係，23號線會納入第五輪，但是現時武漢第四期捷運規劃調整還在申報階段，第五期申請最快也只能是2023年，就算2023年申請後馬上批復了，招標、施工還等很長時間，至少得四到五年，也就是說2027年之前，古田片區很難會有新的捷運。

而且還有一個問題，14號線、17號線同樣也經過新漢陽站，且14號線已於去年開展環評，而17號線又是機場快線，在捷運降溫的情况下，一下子批復3條經過同一個火車站的線路，幾率不太大，所以14號線、17號線和23號線或許會被砍掉一個。

一旦23號線被砍，那麼古田想要新增開通的捷運，或許至少要等10年以上。

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當然，以上僅僅只是小編的猜測，還是希望古田片區能够儘早開通第二條捷運，畢竟作為武漢的主城區，礄口的GDP已經够扯後腿了，總不是在交通出行上，也扯後腿吧！

編輯：筱蓧

圖片：網絡