熟悉我國企業性質的朋友大概清楚，我國的企業類型大致分為中央企業、地方國有企業、民營企業、外資企業和中外合資企業幾種類型。其中中央企業是直屬於國務院國資委管理的，我國一共有90多家中央企業，大部分都入圍了世界500强。這些實力雄厚的央企在發展壯大的過程中，購並了一大批的地方的藝員企業，其中天津就有不少本地企業就嫁入了豪門，成為央企的分子公司。你知道這些進入央企序列的天津企業都是誰嗎，為什麼加入央企呢？

1，天津鋼管製造有限公司

天津鋼管製造有限公司，又名“天津大無縫“，是我國“八五“期間為保障國家能源安全戰畧建設的重點專案，是國內領先的無縫鋼管生產企業。2019年，引入上海電氣集團和大型中央企業中信泰富特鋼集團作為戰略投資，成為央企序列公司。天津鋼管具備年產350萬噸無縫鋼管生產能力，其中油井管年產能超過150萬噸，是我國的石油套管生產基地。公司油氣開採用無縫鋼管國內市場佔有率始終處於領先水準。

2，上海烟草集團有限責任公司天津捲煙廠

1981年我國將烟草行業列入國家專營，然後設立了中國煙草總公司。天津捲煙廠，就是在這樣的大環境下收歸中央管理的捲煙工業企業。天津捲煙廠，隸屬於中國煙草總公司旗下的上海烟草集團有限責任公司。天津捲煙廠始建於1919年，前身為天津大英烟草公司工廠。1952年改組為國營天津捲煙廠，2004年被上海烟草（集團）公司收購。公司工廠占地面積20多萬平方米，具備每年生產350億支香烟的能力。這是一個聚寶盆企業，是天津市的稅收大戶。

3，天津一汽夏利汽車股份有限公司

天津一汽豐田汽車有限公司，前身是天津市微型汽車廠，後改制為天津汽車夏利股份有限公司，1999年6月在深圳證券交易所上市。2002年6月，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業集團簽署聯合重組協定，一汽集團控股，正式融入大型中央企業一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。具備產品開發和年產20多萬輛轎車、18萬臺變速器、20萬臺發動機的生產能力。

4，天津太鋼天管不銹鋼有限公司

天津太鋼天管不銹鋼有限公司，位於天津濱海新區，前身是天津天管元通不銹鋼製品有限公司，由太原鋼鐵（集團）有限公司和天津鋼管集團共同出資設立，其中太原鋼鐵集團是大股東，控股65%。太原鋼鐵集團，原是一個地方國有企業。2020年12月，就讓中國寶武鋼鐵集團，正式成為了一家中央企業，是中國寶武鋼鐵集團有限公司旗下不銹鋼板塊層級最高的公司，天津公司也成為中央企業的一個成員單位。

5，天津振津工程集團有限公司

天津振津工程集團有限公司天津振津公司成立於1988年，是天津市屬國有企業，具備水利水電等多項高等級資質，承擔了一大批天津市重點水利水電項目的施工建設任務，曾經是天津水電工程集團的覈心企業，原隸屬於天津市國資委。2019年總部設在天津的中國建築第六工程局六局並購天津振津工程集團有限公司70%股權，成為中建六局在拓展水利水電業務的先鋒軍。

6，中交第一航務工程局有限公司

中交第一航務工程局有限公司，這家企業始建於解放前的1945年，前身是塘沽新港工程局，是我國第一支築港隊伍，也是我國規模最大的航務工程施工企業，行業內擁有“築港搖籃”之美譽。隸屬於世界500强企業中國交通建設股份有限公司，企業創造就業崗位11000個，資產規模達到了730億元。參與了國家重點工程神華黃驊港系列工程、長江口深水航道整治、京滬高鐵、港珠澳大橋等，施工區域涉及全國，以及世界30多個國家和地區。

為什麼會嫁入豪門？

在市場經濟環境下，企業的兼併重組是非常正常的商業行為。有的並購是發生在企業經驗困難時期，有的是優秀企業之間的強強聯合，而中央企業之間的重組大部分是國家整體工業方向的體現。例如上海烟草集團天津捲煙廠、中交第一航務工程局併入中國煙草總公司、中國交通建設集團都是央企綜合的大戰略，天津鋼管製造公司、夏利汽車、振津工程公司等併入中國寶武鋼鐵集團、中國一汽、中建六局更多的是市場行為。當然很多央企的並購發生，並不是駐地都市所能左右的，也是必然的結果。

併入央企依然為津貢獻

我們上述介紹的6個原來總部設在天津各地市的企業，雖然由於種種原因最終併入大型中央企業，成為央企的分子公司。現在這些企業依然還是各駐地都市的經濟支柱力量，例如中國一汽天津公司、中交第一航務工程局、天津無縫鋼管等依然是天津經濟發展的覈心力量。中建六局、天津捲煙廠等依然為天津的工業生產、生活中扮演著重要角色。擁有更大的平臺對於企業未來的發展來說未必是件壞事。