海報新聞記者鄧波報導

去年8月11日，一架精功通航的SR20通用航空飛機在北京官廳水庫大橋和京張鐵路橋之間的狹長水域中“超低空炫技”的視頻流傳於網絡，視頻中飛機超低空在兩橋間同高飛行，而兩橋之間最窄處只有52米，網友直呼“看得心驚膽戰！”

10月30日，海報新聞記者瞭解到，駕駛該飛機的飛行教員被民航監管部門頂格處罰後，被警方涉嫌以“危險方法危害公共安全刑事”拘留。不過，卷宗移交檢方後，檢方認定其並無實施犯罪的故意，加之本人對自己的違法行為認識深刻，認錯態度誠懇，依法作出了不起訴决定。

2020年8月11日，精功通航SR20通用航空飛機在北京官廳水庫兩橋間的狹長水域超低空飛行，上演“飛行特技”。圖源網傳視頻截圖

海報新聞此前報導顯示，去年8月11日，一段拍攝於北京官廳水庫的“特技飛行”視頻在網絡上流傳：精功通航一架SR20通用航空飛機在北京官廳水庫大橋和京張鐵路橋之間的狹長水域自東南向西北飛行，飛行高度和橋面高度相同，而兩橋之間最窄處僅52米。

據民航華北局北京監管局介入後的調查結果顯示，2020年8月11日10點，八達嶺機場地面機務人員完成了機號為B-9771的Cirrus SR20飛機的航前檢查工作，簽字並放行飛機。10點18分，B-9771號機起飛。在完成當天的訓練科目後，左座飛行學員乙某詢問右座飛行教員甲某是否還有其他飛行科目，教員甲某回答，“想不想飛個好玩的？”在得到營員肯定回答後，教員駕駛飛機在位於1號訓練空域內的G6京藏高速官廳水庫大橋上空盤旋一圈後，下降至與官廳水庫大橋橋面同高度，從官廳水庫大橋和京張鐵路橋之間狹長水域自東南向西北保持橋面高度飛行，兩橋之間最寬處為73米，最窄處52米，在即將到達大橋盡頭時，飛機向左側拉升，從官廳水庫大橋上空離開。整個過程被飛行學員乙某用手機攝錄成視頻，並被傳上網絡社交平臺。

視頻發佈當天，民航華北局相關部門接到了舉報。監管部門介入調查後認定，飛行教員甲某在帶飛營員過程中，明知規章中有關於最低安全高度限制的要求，仍主動提出帶領營員進行危險飛行，屬於目無規章的蠻幹，其行為有可能危及他人生命和財產安全。民航華北局北京監管局作出處罰决定，8月11日帶飛的飛行教員甲某主動違章，情節嚴重，按照處罰上限暫扣其商用駕駛員執照6個月並處人民幣一千元罰款；違規組織精功通航按照處罰上限處以人民幣一萬元罰款。

10月30日，海報新聞記者瞭解到，精工通航飛行員超低空飛行炫技事件有了新進展。去年12月，北京市公安局某分局對飛行教員甲某採取刑事拘留，認為他涉嫌以危險方法危害公共安全，並偵查結束後將案卷移送到檢察院。

甲某辯護律師提出，甲某雖然有危險駕駛行為，但是本罪侵犯的客體是社會公共安全，即不特定多數人的生命、健康或者大量公私財產的安全。在本案中，甲某駕駛飛機儘管行為魯莽，但是飛行過程中，京張鐵路橋上並無列車通行，官廳水庫大橋上也沒有密集的車輛。更重要的是，這條線路原來就是精工通航飛機跑道的起飛線，現在起飛著陸的線路也在其附近，飛行員對這個空域非常熟悉，從客觀上不會對公共安全構成實質威脅。

此外，辯護律師還認為，甲某只是為了炫耀駕駛科技，並無實施犯罪的故意，也缺乏放任結果發生的動機，一切都在他作為一個成熟的飛行教員可以掌控的範圍內，而且之前已經接受了行政處罰，不應以危險方法危害公共安全罪對其起訴。檢察院採納了辯護律師的辯解意見，加上甲某本人對自己的違法行為認識深刻，認錯態度誠懇，檢察院依法對其做出了不起訴决定。

海報新聞記者注意到，同樣在去年，四川飛歌航空科技有限公司與四川一諾通用航空有限公司在成都鬧市區超低空飛行引發民航監管部門。海報新聞此前報導顯示，網傳視頻中，機號標注了四川飛歌航空科技有限公司的通用航空飛機，在成都市新都區城區中心位置低空穿越，最低飛行高度已經低於住宅頂層高度。不久後，四川一諾通用航空的飛機在同樣位置進行超低空飛行的視頻也被曝光。

民航專業人士對海報新聞記者表示，前述兩家通航公司相關飛行行為明顯違反民用航空監管法規規定的“飛行器穿越人口稠密地區高度不得低於其障礙物以上300米”的要求。今年10月21日，民航西南管理局在官網上公開了處罰决定，針對四川飛歌航空科技有限公司和四川一諾通用航空有限公司的違規飛行，進行了罰款處罰，但沒有對外公佈具體的處罰調查情况和內容。