說起阿拉善，相信很多車友都非常的熟悉，這是一個極具挑戰的地方，當時參加的人數達百萬人之多，阿拉善被譽為五彩斑斕之地，它的位置在內蒙古的最西邊。

這裡的地域遼闊，這裡是全球最大汽車越野盛會—阿拉善英雄會的永久舉辦地，因為特殊的地理條件，受到了很多車友的喜愛，每年的國慶日，全國各地的越野愛好者，都會在這裡相聚。

阿拉善汽車盛會最火熱的時候是在2018-2019年，隨著資訊的發展，讓更多的人瞭解了這裡，從而給人的印象是這兩年的人數已經達到了另一個境界，不管是在你的朋友圈裏，還是在任何網絡上，都能看到越野愛好者的相聚。

不過，今年的阿拉善卻沒有了之前的熱度，曾經百萬人的聚會，現在僅僅有一小部分人，如此火熱的阿拉善英雄會，為什麼不受歡迎了？車主說出真心話！

由於阿拉善知名度迅速上升，2019年達到了鼎盛時期，但是，這種快速的崛起，就代表著衰落的開始，當時所有車輛都能去阿拉善，由於管理的弊端，大量的人都需要排隊進入，排隊時間更是達到了5、6個小時。

當然，這種體驗管道，讓很多的朋友沒有任何的體驗感，在阿拉善最需要服務的一年，以管理不善的姿態面對所有人，這讓大部分的車友覺得沒有意義。

大部分人都是想自己開車去，花幾萬元體驗阿拉善英雄會的遊戲，但最後體驗的卻是人滿為患和糟糕的接待服務，所以有很多的朋友去一次就够了。

除此之外，在那一年，現場車型混雜，不管是轎車、SUV還是越野車都同時存在，實際上，進入沙漠中行駛的汽車發生事故的不是少數，總之，在那一年不僅服務沒有跟上，越野的門檻也非常低，讓很多的越野車沒有體驗到真正的越野興趣。

其實，最重要的就是疫情期間，不讓出現大量集體活動，今年進入阿拉善的車輛依然達到數萬輛，這仍然是個龐大的數位，10萬人的集會對主辦方來說依然是壓力，人數、車多，讓管理更加困難。

其實，這其中包括少數的好奇的車友，覺得在那裡可以玩得更加盡興，但是，在這裡對車型的要求很高，如果不是真正的越野車，很難體驗到樂趣。

當然，這裡不是免費玩的，想要自己開車進去玩沙子，肯定是要花錢的，半小時的費用就要300元，這個價格還是降低過的，曾經火熱的時期，價格達到了千元，如果汽車陷入到了沙子中，肯定是要拖車的，這個費用更高。

收費就像是獅子大開口，在很多人看來，阿拉善英雄會不是普通人的玩的遊戲，不僅需要花大量的金錢，還體驗不到更好的樂趣，國慶日還不如讓自己歇一歇、放鬆放鬆。

本來是一個擁有有利條件的地方，卻被主辦方辦砸了，讓很多的車友感到寒心，體驗不到更好的服務和樂趣，乾脆就不再參加了，不僅僅人感到累，自己的愛車更加受苦。

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