業內常有“金九銀十”購車旺季的說法，但因為一場席捲全球汽車行業的缺芯浪潮，今年的金九銀十似乎有些不一樣。

根據乘聯會的數據，今年9月狹義乘用車市場的總銷量為158.1萬輛，同比下滑17.4%。而更為誇張的則是豪華車市場的數據，整個9月豪華品牌銷量同比下滑了24.1%僅為19.34萬輛，就連賓士、寶馬、奧迪等也未能倖免於難，全都出現了大幅度的下滑。

但萬花叢中一點紅，自主豪華老大哥——紅旗，在1-9月累計銷量實現53.85%的增幅，並在9月成功“撞線”20萬輛，提前三個月便超過了2020年的累計銷量，可謂漲勢喜人。值得一提的是，在飽受缺芯困擾的C級車市場，紅旗H9“異軍突起”，9月銷量達到了4051輛，同比勁增78.5%。這般耀眼的成績，證明了國內消費者對於紅旗高端、豪華形象的認可。

為了答謝支持紅旗品牌的用戶，廈門億海集團於10月24日，在廈門湖裡紅旗體驗中心，舉辦了一場別開生面的“旗享盛世，花好月圓”主題晚宴。當晚紅旗H9的新老車主悉數到場，並在同一時間成立了福建紅旗H9車友會。

在活動現場，除了有豐盛的晚宴外，最特殊的一個節目當屬於閩南人最愛的博餅環節。身為廈門本地人的紅旗H9車主張先生在接受採訪時提到：“因為9月疫情的困擾，少了博餅這一項目，總覺得廈門這次的中秋節過得特別不是滋味。而這次紅旗組織的晚宴，竟然還有博餅，這是我遇到過的，最接地氣，最有人情味的豪華汽車品牌了。”

正如張先生所言，廈門億海紅旗這次成立福建紅旗H9車友會，意在拉近品牌與用戶之間的距離，在今後也會組織如自駕遊、車友聚餐等豐富的活動，來充實用戶的業餘生活。而張先生與另一比特紅旗H9車主儲女士，也因為經常向身邊的親戚朋友分享紅旗品牌，收穫了“首席推薦官”的稱號。

從這次晚宴闔家歡的氛圍中，不難看出紅旗雖然是一個豪華品牌，但也已經同自家的車主們打成了一片，並化身“寵粉狂魔”，引起用戶們的陣陣喝彩。不過在此之前，我有理由相信紅旗H9優秀的產品力，才是吸引用戶的前提。

紅旗H9作為品牌在C級車市場的一款力作，它的整體造型大氣磅礴，前臉採用了碩大的直瀑式中網，內部由粗框的鍍鉻飾條點綴，搭配兩側犀利的LED矩陣式頭燈組，車頭造型十分穩重霸氣，辨識度拉滿。

內飾設計上，也體現了新車作為自主豪華旗艦轎車的底蘊，車廂內大面積的真皮材質覆蓋，觸摸起來的手感十分細膩，再加上鍍鉻飾板、鋼琴烤漆面板等材質的運用，典雅又不張揚的內飾佈局，充分展現了東方設計美學。

動力方面，紅旗H9提供2.0T+7DCT以及3.0T+7DCT兩種動力總成，其中3.0T版本為紅旗自研的V6渦輪增壓發動機，最大功率208kW，峰值扭矩400N·m，堪稱是自主品牌裏的效能天花板。

寫在最後

毫無疑問，在現時的自主陣營中，紅旗是最能够代表民族精神的豪華汽車品牌，畢竟“紅旗”二字就足以令人肅然起敬，更何况它所推出的每一款車型在同級之中均有不俗的產品力，加之它以用戶為中心的服務體系，這樣的紅旗，你怎能不愛？