新安晚報安徽網大皖新聞訊近日，在東航安徽分公司機庫的門口，迎來了一架特殊的客機，這架已經退役的A320飛機會在這裡履行完最後的使命，預計將在11月初開始折開，這是東航科技公司安徽分公司繼取得A320機型折開許可後，首次對A320飛機進行折開，讓退役後的飛機能够變廢為寶。據悉，這也是安徽省首次進行飛機折開工作。

拆除飛機需要約一個月

據介紹，這架待折開的機號為B-2208的A320飛機原隸屬於東航山東分公司，1999年9月開始運行，上個月剛剛退役，到退役時間為止，飛機的空地運行時間為72923小時，總起落次數為38398次。

記者聯系到了參與本次飛機折開工作的東航安徽分公司工程師蔣哲。蔣哲告訴記者：“現時飛機正在進行拆除前的準備工作，需要結合國外飛機折開資料與工作實際，編寫自己的工作單，大規模的拆除將在下個月初開始進行，預計一個月時間完成拆除。”他說，這次折開主要由東航安徽分公司進行，東航總部也會給予一定的技術支援，“我們的折開團隊大約有50個人，平均都有定檢維修方面十幾年的工作經驗了”。

本次折開工作將拆除1200多個飛機部件，涉及液壓部件、電子部件、電子電腦、客艙的廚房設備等。“其中比較有難度的應該是折開大件，因為我們沒有折開大件的經驗。”蔣哲介紹說：“一般來說我們拆除以後，由相關公司重新進行修理、修復，檢查是不是還在正常的運行狀態。拆過的零件要附上合法檔案，在中國民航專門的網站上經過認證以後才能正式投入使用。”據介紹，這些部件拆下後，將通過修復等一系列工序，經過檢驗認證，重新補充進入飛機航材庫中。

退役飛機“變廢為寶”用處多

飛機折開屬於迴圈經濟的高新技術產業項目，是推進綠色低碳迴圈發展、再生資源回收利用的重要舉措。這次是安徽首次進行飛機折開，受到廣泛關注。“首先獨立折開對我們來說是首次，對提升安徽的飛機維修能力有非常重要的意義。意味著可以累積更多經驗，夯實我們維修的基礎，代表著我們維修能力的進一步的擴展。”蔣哲說，“對於航空業來說，這些部件進行返回使用，也是迴圈經濟、迴圈利用一個比較好的典範。”

據悉，民航客機達到一定飛行小時、起落次數或飛行年限後，將會被執行退役。根據國內民航現役機隊的機齡結構，近年來，退役飛機數量呈增長趨勢。如何利用好這些退役飛機，變廢為寶，是一項重要的課題。

“一架飛機有大約90%的零部件或資料能被回收再利用，除了最值錢的發動機外，航空儀錶盤、緊急滑梯、機輪、刹車、起落架和航電設備等，如果符合嚴格的科技要求，可以重新進入二手飛機航材市場。”東航安徽分公司相關負責人說，機艙可以用作教學培訓或改造成酒吧、餐廳；機身的蒙皮可以製作成包裝用品。囙此，通過折開飛機將有用的部件迴圈再生，擁有廣闊的行業前景。

記者瞭解到，退役飛機折開和再利用既符合《中華人民共和國循環經濟促進法》的要求，也是老舊機型航材的重要補充通路。民航局對於國內飛機折開行業的發展非常重視，於2019年4月22日頒發了諮詢通告AC-145-017《航空器拆解》，指導和規範飛機折開部件返回使用活動的管理，以在確保飛行安全的基礎上支持國內航空器折開行業的發展。現時，全國共7家機构獲得飛機折開許可證。

李鈺淩新安晚報安徽網大皖新聞記者劉暘見習記者於源綺攝影報導

編輯張大為