2021年第四季度已經到來，關於青島捷運建設和規劃的一些新消息不斷被爆出，這些捷運通車後將會改變青島的公共交通佈局，也會改變不少人的置業觀。

01┃壹

1號線利好兩個地方

1號線是青島捷運網裏最重要的一條。其通車後將會改變三個現狀，一是在捷運上實現“青黃相接”，二是青島市區西部新增一條南北大動脈，三是青島捷運真正成網運營。

1號線現在的進度是，北段已於去年運營，南段正在試運行，計畫春節前運營。

1號線南段主要利好兩個地方，一是老四方，就是勝利橋、水清溝、北嶺、小村莊、台東這一片。這一片地方居住人口稠密，生活氛圍濃厚，和前海一線的“金邊”相比，這裡是青島最早的“裡子”。

這裡的房子主要分兩種，一是老破小，二是工廠搬遷後建設的新盤。

這一片在以往不被買房者看重，主要是因為環境、交通兩個短板。生活環境短時間難以改變，1號線通車卻可以大大改變公共交通問題，會給這一片地方帶來新的買房群體。

1號線南段通車利好的另一個地方是黃島，尤其是安子、薛家島、長江路等捷運沿線。

1號線南段通車後，黃島端到市南五四廣場的通勤時間將縮短至半小時到一小時，可以媲美李滄區。黃島端的安子、薛家島、唐島灣次新房較多，自2018年到現在降價不少，捷運通車後將會引來市區工作的買房者，對這裡的房價起到一定支撐作用。

當然，1號線建設時間很久了，其利好已經透支很多，對沿線樓市的影響不會太大。

02┃貳

四號線利好浮山後

近期，4號線的好消息也不少。

10月11日，大河東車站主體基坑順利開挖完成。至此，4號線25座車站全部開挖完成。按照計畫，4號線土建工程將於今年底收尾，計畫2022年底開通。

4號線是青島市區的東西大動脈，其重要性不亞於1號線。4號線連接了市南區、市北區、嶗山區，經過市南區老城區、市北區浮山後、嶗山風景區等處，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。4號線開通後，將與1號線、2號線、3號線、8號線、11號線等5條線路換乘，串聯起青島捷運主骨架網。

在1號線通車後，市區僅剩的沒有捷運通過的大片地區就是浮山後。近年來，因為居住環境、學區等因素，浮山後長期佔據青島二手房最受歡迎的區域榜首，備受買房者青睞。

但浮山後也有短板，那就是公共出行。

浮山後東邊有2號線捷運，西邊有3號線，中間的廣大區域只能依靠公車。早晚高峰期，遼陽路、合肥路都堵得一塌糊塗，你要是住在浮山後中部區域，去五四廣場無論是選擇公車直達還是公車倒捷運都得1小時左右。

4號線完美解决了浮山後的這一問題，從浮山後的中軸遼陽路穿行而過，對於浮山後是一個大利好。

4號線西部本已有多條捷運，東部是嶗山風景區，所以4號線最大的利好就是浮山後。

03┃三

三期規劃利好這些地方

9月6日，青島市城市軌道交通近期建設規劃（2021-2026年）被正式批復，2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期等7個項目。

我在《青島地鐵新規劃背後四個“不能說的秘密”！》說過，三期七條線路需要總投資980.73億元，這是一筆很大的金額。所以這7條線路是很難同時開建的，更何况還要同時建設二期幾條剩餘的線路，財政壓力太大，要知道青島每年的一般公共預算收入才1000億出頭。

像青島捷運二期規劃（2013～2021年），有1號線、4號線、6號線一期、7號線一期、8號線等多條線路，如今還有1號線南段、4號線、6號線、8號線南段沒有通車。

根據最新的消息，青島今年力爭開工建設2號線二期、5號線和7號線二期，三期其他4條線路計畫2022年開工建設。這說明，2號線二期、5號線和7號線二期將會先行一步。

2號線二期絕大部分在東李，其最大利好當然就是東李。

東李就是李滄區的浮山後，東李的教育、醫療、交通等配套正在日益完善。生活環境在青島市區更是首屈一指，再加上2號線捷運的加持，我個人是非常看好東李的。

5號線圍繞青島老市區轉了一個“C”字，途徑區域非常多，但要說受捷運影響最大的區域，我認為是濱海歡樂城和老四方西部：

濱海歡樂城讓買房者愛恨交加。

濱海歡樂城的優點是價格便宜，片區內都是新房，是青島市區內僅有的2萬以內可以買到次新房的地方。

缺點有六點：一是環灣路、鐵路、環灣大橋的譟音，二是臨近李村河汙水處理廠，三是身處內海冬天風大，四是填海造地，五是開車出入不方便，六是配套缺乏。

如今5號線捷運來了，剛需在歡樂濱海城買房的欲望大增。我要提醒的是，在歡樂濱海城買房一定要靠南邊，南邊不但有地鐵站，還有九年一貫制的濱海學校，更是遠離污水廠、環灣大橋。

7號線二期分北段和南段，北段主要利好即墨覈心區，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯系。7號線二期北段通車後，即墨區東邊的新城區有11號線、西邊的老城區有7號線，即墨將真正融入大青島市區。

7號線二期南段經過李滄區、市北區、市南區，是對市區捷運網的加密、完善，是“錦上添花”，反而不如郊區只有一條線路那麼利好明顯。

不管怎麼樣，捷運對於人們的交通出行、對於房價的影響都是很大的。

青島沒有捷運的時候，所有房子都不是捷運房，買房者關注的就是教育、商超、醫院等配套；當青島捷運逐漸成網，當一部分或者大部分房子成為捷運房後，你的房子沒有捷運配套就會成為明顯的缺點、短板，不會受到大多數買房者的歡迎，這一點以後會表現得越來越敏感、强烈。